Arhive pe etichete: f 16 pentru romania

Dobritoiu este clar destept, da nici noi nu ne-am luat BAC-ul in a paispea sesiune, toamna tarziu…nu toti.

Standard

Hai bre sa fim seriosi, Armata isi va cumpara avioane vanzand terenuri 🙂 Asta-i buna, este chiar foarte buna, daca si numai daca ni se explica , cam ce ar putea sa vanda Armata Romana in valoare de asa multe milioane de euro, ca sa-i ajunga sa cumpere avioane, mai ales pe aceasta piata imobiliara, care practic este in moarte clinica.

Iar domnul ministru incearca sa ne pacaleasca! Cica pe domnia sa nu-l intereseaza frate decat F-35, avioane de generatie a V-a, smechere si foarte bune, alea, alea, bla, bla, bla, el care nu stie cate MIG-21 mai sunt operationale.  Daca citea RoMilitary, atunci ar fi fost si el mai bine informat 🙂 , nu ar mai ras  presa de el! Are  insa, sau macar asa lasa impresia, suficiente date despre F-35, un avion pe care nici mama lui, Lockheed Martin, sau tatal lui, Pentagonul, nu-l cunosc suficient.

F-16, block 15 olandez

Adica americanii raman pe doua randuri la fiecare noua descoperire despre JSF: ba ca are aia, ba ca nu face ailalta, ba ca una, ba ca doua, de costuri nici nu mai vorbim, Congresul American vrea sa-l vada mort, dar… Dobritoiu stie tot, si ne linistetste! Il vom avea!!! Cand?! ‘rati a dracului cu intrebarile voastre, i se citeste domnului ministru pe chip, zambind gales catre ziaristi!

Asadar F-35 este telul nostru suprem, viitorul nostru de aur. F-35!!! Un avion care ar putea costa si 150 de milioane de dolari, un avion dupa care oricum vom sta la coada zeci de ani! Adica F-35 OK, da cam cand crede domnul ministru ca am avea noi bani si oportunitatea sa-l avem, numai al nostru?!

Haidade domnule minsitru, asta-i ca ala care-si cumpara parizer de cinci lei si o juma’ de paine, ca i s-a lipit burta de coloana vertebrala de foame, dar el declara mandru, ca a cumparat parizerul din zagrciuri, sa-si mai treca foamea, pana cand se aduce salmul de Sibiu si ceva icre negre, ca el dalea ar cumpara, da nu sunt…diponibile acum!

Domnul ministru ne crede pe toti, membri de partid, adica aplaudaci cu lobotomii reusite, care ne-au lasat cu legatura  intre emisferele creiurului rupta, adica crede domnia sa ca am fi un fel de robotei dual-core (merci gsg9), usor stupizi si ca noi, in dual-core-ismul nostru,  nu remarcam ca ministrul arunca cu perdele de fum de te ustura si ochii si gatul.

Ceea ce spune de fapt Dobritoiu este urmatorul lucru: “Domne noi….care noi suntem, semecheri rau de tot, sa moara tancurile mele da va mint, noi carevasazica, luam F-35, da pana fac americanii cateva avioane, ca io am si vorbit cu ei, luam niste parizer dasta, aaaaaa, F-16 olandeze, vroiam sa zic, Pac! Pac! ne jucam si noi cu ele, dam un miliard, Pac! Pac! Luam 24, zboara cinspe’ dupa primul an, 9 dupa anul doi, dar F-35 deja se vede la orizont, pe celalalt mal al Atlanticului, cum da el din aripi si porneste spre Carpati! In vecii veciilor. Amin!

F-35A

O fi bre, o sti ministeriabilul ce dracu’ vorbeste, da io ca romanu’ neincrezator in marea intelepciune a guvernantilor  de Dambovita, statui si adunai pe des’te: pai fratilor si surorilor, pana cand vor ajunge F-35 sa fie sh prin Olanda si Portugalia, s-ar putea ca multi dintre noi sa fim deja la loc cu verdeata, fara durere si fara avioane de lupta…

Acum poate Dobritoiu este bine intentionat, poate chiar reuseste sa scoata niste milioane din terenuri, poate varianta cu F-16 Flinstone din Olanda este singura posibila acum, poate, poate. Nu zic nici ca nu ne permitem F-35, ca doar cu mai putin de doua saptamani in urma am publicat un articol care arata chiar asta: putem cumpara si opera F-35, da nu cu politicienii astia. Ne trebuie altii!

Da’ domnu’ ministru ne abureste. Lasa domne ca nu conteaza ce cumparam acum! Avioane sa fie si sa fac fal-fal! Zboara?! Zboara da-le dracului, asta inseamna ca avem aviatie, faza e sa nu bata vantul tare sa le ia tabla dupa aripi. Asadar nu conteaza ca deshumam niste venerabile F-16 olandeze, ca pe noi nu prezentul ne intereasza, ci maretul viitor, F-35 adica.

Breee….aviatia romana este fantastica si bine antrenata, foarte numeroasa si are avioane moderne, …da lipseste cu desavarsire.

Curat murdar, domnule ministru! Apropos, cam cate avioane de lupta zici matale, parere proprie si personala, ca ar mai avea Armia Romana, ramura zburatoare?! Intreb si io ca nu stiu carte!

(Daca ar fi sa pariez, as spune ca numai pe RoMilitary sunt cel putin 1-200 de cititori care ar putea sa-i recite domnului ministru, dintr-o suflare, dotarea la zi a tuturor categoriilor de forte, da noi se pare ca avem puteri paranormale, puteri pe care ministeriabilul apararii, clar nu le are!)

Se pare, nici domnul ministru…da imi place privirea dansului…departe, departe, priveste prin noi si MIG-urile noastre, departe, catre viitorul pe care nici un muritor sanatos la cap nu-l vede. Da poate domnul ministru vede mai bine, ca dansul este mai sus ca noi…

PS Imi aduc aminte ca atunci cand s-a discutat prima oara despre F-16 sh din State, era vorba de un plan in urmatorii pasi:

-24 F-16 sh, block 25 modernizate

-24 F-16 noi, block 50/52

-24 F-35A, care ar fi urmat sa inlocuiasca  avioanele F-16 sh si sa opereze impreuna cu F-16 50/52. Asadar despre ce vorbeste exact domnul ministru?! Va creste numarul de F-35?! Unde sunt F-16 50/52, sau ce anume le va lua locul?!

GeorgeGMT

Declaratile ministrului Dobritoiu AICI

 

Reclame

Avioanele F16 second-hand? Interese legate de Marele Licurici!

Standard

Interviu cu Dl. Gen(r) Mircea Budiaci, fost şef al Statului Major al Aviaţiei

Domnule general, au ajuns politicienii să ştie mai bine cum e cu apărarea spaţiului aerian?

Din cauza costurilor mari ale avioanelor de luptă, dacă nu ai perspectiva înzestrării în timp, nu vei face faţă în momentul în care tehnica ajunge la sfârşitul resursei ei. Cam cum se întâmplă acum cu MIG-ul 21, care peste un an dispare din înzestrare, neavând înlocuitor. Aş vrea să fiu ceva mai direct şi mai dur: practic, acest subiect mă interesează nu numai ca român, nu numai ca militar, ci şi efectiv ca fost pilot de vânătoare. Am 24 de ani de zbor pe MIG 21 şi MIG 23. La data când am ieşit eu din aviaţie, România avea 15 escadrile de vânătoare, însumând 250 de avioane de luptă – vorbesc doar de cele de vânătoare – şi circa 300 de piloţi. N-aş vrea să fac niciun fel de comparaţie cu ceea ce se întâmplă acum.

Greşeala pleacă şi din Ministerul Apărării. Mulţi dintre foştii miniştri debitează nişte inepţii care pe mine m-au îngrozit. Am văzut cine a putut să conducă armata noastră atâta timp. Unul dintre ei chiar zicea: -“Nu-i nicio problemă, mergem la Craiova, facem mai departe IAR-ul 93, avem şi industrie şi zboară şi piloţii. ”Apăi, dragă domnule, cu bicicleta nu vei prinde motocicleta din urmă niciodată! Crezi că vei putea face faţă la 600 de kilometri la oră unui avion care zboară cu 2000 de kilometri la oră? Niciodată!

Un alt fost ministru zicea aşa: -‘’Luăm F16 la mâna a doua!’’. E exact cazul unei maşini second-hand care poate ceda oricând la un drum mai greu. Numai că aici vorbim de avioane care pot ceda în zbor, căci asta le e soarta după un anumit număr de ore. Cred că se înţelege foarte clar despre ce este vorba.

Referitor la înzestrarea cu F 16, eu, ca pilot de vânătoare, spun că F16 este un avion extraordinar de bun. În toate conflictele la care a participat, niciun F16 nu a fost doborât. Şi acest lucru spune foarte mult. Referitor la plata acestor avioane, căci de aici începe durerea, nimeni nu vrea să înţeleagă despre ce este vorba. E vorba de peste 1 miliard de euro. Domnule dragă, aceşti bani nu se plătesc toţi odată, cu sacoşa, ca la piaţă. Ei se plătesc în timp, negociat, în zece, douăzeci de ani. S-ar putea da 100 de milioane pe an şi s-ar rezolva problema, care într-adevăr este arzătoare. Efectiv, România a ajuns în incapacitate de a-şi apăra teritoriul. Vreau să vă spun că, potrivit înţelegerilor existente, României îi revin peste 5.000 de ore de executat pentru poliţie aeriană. O ţară baltică, din lipsă de avioane, a apelat şi la România, care a executat serviciul respectiv pe teritoriul ei. Eh, cam cum ne-ar sta nouă să vină ungurii, cehii sau alţii să ne facă treaba pe care trebuie să ne-o facem noi? E vorba de mândrie naţională până la urmă, ca să nu mai vorbesc de faptul că niciun străin nu-ţi va apăra ţara niciodată.

Aruncăm cu banii…

M-aţi înţeles de unde vine prostia… Şi-acum să discutăm şi mai departe. Bun, să punem în prima variantă: 24 de avioane din cele 48, second-hand, costă un miliard şi am rezolvat problema. Însă doar pentru zece ani! Deci la 5.000 de ore, cu resursa care există, la un an elimini două avioane.

M-aţi pierdut pe drum! E vorba de 24 de avioane în prima fază. Aceste avioane vor începe să patruleze, iar după zece ani le scoatem din uz ca pe MIG-uri?

Exact! Toate cele 24 dispar…

Şi va trebui să o luăm de la capăt. Lobby, comisioane, alte sicrie zburătoare…

Se reia ciclul. Să spunem că în a doua fază merg pe varianta F 35. Pentru acest avion, care este deja de generaţia 4 spre 5, un avion extraordinar, am avut şi noi propunere să participăm la acest program acum 10 ani. Vreau să se înţeleagă foarte bine! Armata e a ţării, nu a vreunui partid politic. Când un fost prim-ministru declara “ce înseamnă asta? Decât să dau 1% din PIB pentru tancuri, mai bine dau pe nu ştiu ce…’’ este un comportament tipic al politicului în situaţie de pace prelungită. Dă armata de-o parte!

Or fi crezând că armata e vreo chestie pe care o chemi cu o zi înainte de începerea războiului…

Armata trebuie pregătită din timp de pace pentru a putea face faţă unui eventual război. Şi-acum să mă întorc la avionul F16. Ultimele achiziţii de F16 s-au făcut de către Israel – 300 de bucăţi – atenţie ce vă spun, ultimele variante, bloc 52 şi bloc 60, iar Emiratele Arabe Unite încă vreo sută şi ceva de bucăţi, acum un an, un an şi ceva. Cu 24 de avioane second-hand la un miliard, cât ar trebui să dăm pe astea, mai bine cumpărăm – costă cam 60 de milioane un avion nou – o escadrilă de la 12 la 15 avioane, pe care le ţin 40 de ani în dotare! Apăi dragă domnule, ce e mai rentabil? Să iau 24 de vechituri care expiră peste 10 ani sau 15 noi pe care să le ţin 40 de ani? Atenţie, la aceiaşi bani… Fac un proiect şi merg în perspectivă. Că iară m-apucă pandaliile! Până şi comuniştii judecau înzestrarea pe un termen de minimum 20 de ani.

Daţi definiţia acestui tip de achiziţie care ni se pregăteşte!

Pierdere de bani şi imposibilitatea de a se asigura apărarea aeriană a României pe termen lung. Achiziţia acestor second-hand-uri varianta bloc 25 este o opţiune care, practic, nu rezolvă nimic, aparatura electronică de la bord fiind sub ceea ce avem la ora actuală pe MIG-urile noastre modernizate şi incompatibilă cu sistemul de comunicare LINK al NATO. Când am modernizat MIG-urile 21 a fost o mişcare deşteaptă aducându-le spre generaţia a 4-a, iar bloc 25, care vor să fie cumpărate acum, fac parte din generaţia a 3-a. Deci cumpăr un avion cu o clasă mai jos faţă de ceea ce am avut!

Este un interes în acest caz…

Interes cum să vă spun eu, legat de Marele Licurici , ca să nu mai discut altceva!

Chiar dacă ei ne asigură că intrăm în programul pentru F 35, vreau să spun că pînă ajungem acolo mai trec 20 de ani, iar peste 10 ani va trebui să facem noi achiziţii. Sunt mulţi la rând care au participat deja la programul F35 pe care România l-a refuzat acum câţiva ani. Dom’le, afacerile de aviaţie sunt afaceri politice. În momentul în care îţi cumperi un avion, îţi iei şi un partener pe termen lung. Atenţie ce vă spun, că acest partener îţi asigură modernizarea, asistenţa tehnică, pregătirea personalului şi aşa mai departe… Atenţie la acest aspect pe care toată lumea-l neglijează!

Ne ajunge atunci miliardul despre care discutăm?

Bineînţeles că nu! Nu există cazuri în lume să cumperi avioane fără să ai contrapartidă. Ce înseamnă contrapartidă? Fabricantul îţi dă dreptul şi îţi creează şi posibilităţile de a produce în ţară părţi componente ale avionului, fie îţi dă altceva în loc. Haideţi să luăm exemplul polonezilor; Ei au cumpărat F16, blocul 52, varianta nouă, dar au obţinut şi contrapartidă, o universitate dată «la cheie» de americani şi multe alte facilităţi. De exemplu, Grippen-ul oferă contrapartidă de peste 100% din valoarea achiziţiei. Deci dau două miliarde, dar voi primi contrapartidă de cel puţin două miliarde; în turism, în industrie şi aşa mai departe. Eurofighter-ul! Ce, nu putem asambla şi noi o aripă la Craiova? Putem revitaliza nişte fabrici şi să creăm locuri de muncă. Se ştiu toate aceste lucruri, dar nu se ţine cont de părerea specialiştilor din armată. Generalul Croitoru le-a spus-o verde-n faţă şi a fost ’’zburat’’ de la conducerea Statului Major.

 

 

Interviu Cotidianul

Romania s-a inteles cu Lockheed Martin?! Da noi de ce nu stim?!

Standard

Desi subiectul viitorului avion multirol al RoAF este arhicunoscut si arhicomentat, disecat pe toate partile posibile, din toate punctele de vedere, este, poate mai mult ca niciodata, cel mai important eveniment care s-ar putea produce in Armata Romana. Si este, se pare, iminent!

Lockheed Martin F-16…

Desi ni se tot spune ca nu sunt bani, iar asta este doar o minciuna, orice producator ar veni cu oferte de finantare fara nici o problema, apar semne, reale sau nu, ca decizia in privinta viitorului avion, ca si problema finantarii, ar fi fost deja rezolvate.

…si unul din motivele pentru care trebuie sa-l cumparam!

Informatia care m-a pus pe ganduri a fost declaratia lui Gabriel Oprea, facuta in fata Comisiei de Aparare, odata cu instalarea guvernului Ungureanu: “In momentul de fata, MApN cred ca poate aloca 100 de milioane de euro, iar daca am mai primi de la Guvern minimum 200 de milioane, am putea sa incepem pregatirea pilotilor. Fortele Aeriene Romane au optat pentru F 16, stiti bine ca a fost hotararea CSAT, a fost pe masa dumneavoastra (n.r. – a Comisiilor de specialitate din Parlament). Asteptam in primul rand resurse”!

Pai cum dracu sa incepi pregatirea pilotilor fara sa ai un contract ferm privind achizitia avionului?! Cum putem noi crede ca americanii vor fi de acord cu antrenamentul pilotilor pentru F-16, DACA noi nu am semnat nimic privind F-16?! Sau cum poate Romania sa arunce 300 de milioane de euro pe pregatirea pilotilor, DACA nu suntem siguri, in sens de contract, pre-contact semnat in vedere achizitiei de avioane de la Lockheed Martin?!

Basescu a fost in SUA si a revenit schimbat! Nu mai vrea avioane sh, ci avioane noi. Ponta a fost si el acum cateva zile si SUA, ExxonMobile tocmai a anuntat ieri descoperirea unui zacamant urias de gaze naturale in Marea Neagra, iar tot ieri bombardiere strategice ruseti, TU-22M, au zburat aproape tangent pe granita noastra maritima, aducand inca un argument in favoare avionului multirol.

Nu stiu daca toate aceste evenimente sunt inrudite, cel mai probabil nu toate, insa declaratia lui Oprea este exploziva prin implicatile sale! Daca MapN cere bani pentru PREGATIREA PILOTILOR PE F-16, asta arata extrem de clar ca la nivel contractual, juridic adica, ceva s-a semnat: pre-contract, contract, etc, Pentru ca altfel este imposibil sa-ti trimiti pilotii sa se pregateasca pe F-16 iar tu sa nu ai nimic concret.

Ba mai mult decat atat, un pilot pregatit sa zboare un anumit tip de avion, trebuie in mod obligatoriu sa aiba acel avion disponibil la el acasa, odata ce a terminat pregatirea de baza. Nu poti pregati personalul si sa cumperi aparatul peste 2-3 ani, pentru ca atunci faci pregatirea degeaba…

Asadar, a semnat MapN-ul ceva cu Lockheed Martin?! Cel mai probabil DA! De ce tin secret acest lucru?! Cea mai plauzibila explicatie ar fi politico-electorala. Asa cum am scris in alt articol, s-ar putea ca anuntul sa se faca in primavara, cat mai aproape de alegeri si sa se bata darabana mai ales pe offset-ul ce vine in spatele acestui contract. Atunci actuala guvernare se va putea umfla in pene cu Siguranta Nationala, cu Parteneriatul Strategic cu SUA, cu mii de locuri de munca create de investitile derivate din offset!

Ar fi o buna reclama electorala si o strategie normala. Sper ca asa va fi, sper ca anuntul privind cele 48 de avioane sa fie facut cat mai curand, dar mai ales sunt extrem de curios de preturi, conditii si offset! Extrem de curios!

Iar odata achizitia de avioane rezolvata, ne putem indrepta spatele si privii mai optimisti toate celelalte programe de inzestrare aflate in diferite stadii de pregatire. Avionul multirol Is The King, odata ce am trecut de el, vor urma si restul…

Asa sa ne ajute Dumnezeu!

Offset pentru F-16?!

Standard

Si uite asa americanii se pot mandri ca sunt atat de seriosi si atat de mult iubesc ei Romania, incat offset-ul pentru avioanele multirol se afla deja in derulare, desi guvernul nu semnat nici un contract cu LM. Desigur ExxonMobile, zacamintele de gaz si petrol recent descoperite, ca de altfel, si milionul de dolari cheltuiti zilnic de americanii pentru foraje, nu are nici o legatura cu F-16.

Dar cum yankeii sunt destepti, ne putem trezi cu Lockheed Martin foarte zambitoare anuntand, la o eventuala semnare de contract, ca atat de mare incredere au avut ei in alegerea noastra inteleapta, in materie de airoplane, ca deja offsetul, in industria energetica, a depasit nu stiu cate sute de milioane, si  sa fim fara grija, alte miliarde vor urma.

Si nici nu-mi fac griji! Sunt absolut sigur ca vor urma, in foraje si exploatari in Marea Neagra, gaz de sist, eoliene, etc, etc. Problema este ca nu mi-as dori chiar acest gen de offset si asta pentru ca acesti bani oricum i-ar fi investit si nici mare industrie nu facem cu ei.

Asadar sa vedem articolul din Ziuaveche:

 

Gaze naturale în sectorul românesc al Mării Negre

 

ExxonMobil Exploration and Production Romania Limited (EMEPRL), o subsidiară a ExxonMobil Corporation, şi OMV Petrom SA au confirmat miercuri o posibilă descoperire semnificativă de gaze naturale în sectorul românesc al Mării Negre, informează un comunicat al OMV.

 

Potrivit OMV, Sonda Domino-1 a întâlnit o acumulare de gaze naturale de 70,7 metri, estimările preliminare evaluând acumularea la 42 până la 84 miliarde metri cubi, informează Agerpres.

 

Sonda Domino -1, este forată cu tehnologie de ultimă generaţie. Ea este situată în blocul Neptun, la 170 kilometri de ţărm, în ape cu adâncimea de aproximativ 1.000 de metri. Operaţiunile de foraj au început la sfârşitul anului 2011 şi sunt în desfăsurare.

 

Se estimează că adâncimea totală a sondei va fi de peste 3.000 de metri sub nivelul mării. Perimetrul Neptun are o suprafaţă de aproximativ 9.900 kilometri pătraţi în ape cu o adâncime ce variază între 50 şi 1.700 metri.

 

Aceasta a fost stirea. Ideea este, ca in urma unor astfel de investiti, industria romaneasca nu se alege cu mare lucru. Sigur, la nivel macroeconomic; taxele, redeventele, siguranta energetica, sunt foarte importante. Romania va vastiga bani seriosi de pe urma acestor zacaminte, insa totlu va fi doar pe termen limitat, ori eu sper ca prin offset-ul pentru avioanele multirol, sa castigam industrial, sa castigam fabrici, care sa fie aici si peste 10 ani, sa primim slujbe inalt-calificate si bine platite.

Nu vreu sa fiu gresit inteles: aplaud descoperirea acestor resurse, ma bucur pentru viitoarele investitii, dar acesti bani oricum intrau in Romania. Sper din toata inima sa ma insel si daca va fi sa fie F-16 si Lockheed Martin, sa fie F-16 V, iar offset-ul sa nu aiba nici o legatura cu petrolul si gazele descoperite recent in Marea Neagra.

 

FOTO: Lockheed Martin

 

Noul F-16 Viper

Standard

OK F-16 V de la Viper!  Cei de la Lockheed Martin spun ca aceasta varianta va fi o noua platforma pentru viitoare dezvoltari a F-16 si ca nu include F-16 Block 60, de asemenea  este diferit de varianta oferita Indiei (F-16IN “Super Viper”) in recenta competitie MMRCA, castigate de Rafale.

F-16 Block 60 apartinand UAE, singurul client de pana acum

In linii mari LM –ul bate modena pe interoperabilitate cu variantele F-16 mai vechi, ofera radar AESA si rezervoare conforme, modernizari si upgrad-ari ale avionicii, inclusive modificari in cockpit.

Daca F-16 Viper este un avion mai bun dacat variant block 60, nu putem sa stim, si nici daca modificarile aduse Viper-ului sunt mai extinse, dacat cele aduse F-16 50/52 pentru al transforma in Block 60.

La vremea aparitiei sale Block 60 a fost un mare pas inainte si contine un pachet foarte extins de update-ari si modernizari, fata de variant clasica 50/52.

Astfel F-16 Block 60 beneficieaza de radar AESA AN/APG-80 „Agile Beam Radar”, de transmiterea informatiei prin fibra optica.

LM a montat in noua varianta AN/ASQ-28 IFTS, (Internal FLIR and Targeting System), renuntand la pod-ul montat in exteriorul avionului, capabilitati extinse de bruiaj (ALQ-165, Airborne Self-Protection Jammer (ASPJ) si capacitate de atac la sol sporita si folosirea a unei varietati foarte mari de arme.

Asadar noul F-16V este o varianta, care cel mai probabil include lectii invatate de Lockcheed Martin in urma dezvoltarii ambelor variante; F-16 block 60 si F-16IN Super Viper. Daca noul membru al familiei este/va fi, un integrator al celor mai noi ideei dezvoltate de americani si daca va fi ceva intradevar nou, daca se va bucura de atentia clientilor si chiar se va vinde, timpul o va spune.

Cel putin deocamdata varianta Block 60 nu a avut asa mare succes, fiind in acest moment doar in dotarea Emiratelor Arabe Unite. Iar pretul este unul prohibitiv!

Arata acest nou proiect, cat o fi el de nou pana la urma, o doza de teama la LM?!

Noul F-16 V, la Singapore Air Show

 

 

Surse: defensenews ; www.f-16.net

 

 

Americanii si Smart Defence-ul lor

Standard

Americanii nu se lasa si continua sa incerce sa-si vanda marfa: F-16-le adica. Ideea este aceeasi ca si in urma cu 2-3 ani: Bulgaria si Romania, eventual si Croatia sa cumpere F-16, iar costurile operarii flotelor sa fie impartite.

Pregatirea pilotilor, mentenenta si alte astfel de probleme sa fie impartite intre tarile implicate. Propunerea SUA are in vedere deocamdata, in mod oficial, doar Bulgaria si Romania. Mentenenta intr-o tara, pregatirea pilotilor, eventual, in cealalta si tot asa. Avantajul Romaniei este ca are o infrastructura net superioara Bulgariei, atat in pregatirea pilotilor, cat si in intretinerea aeronavelor.

In conditile in care F-16, in general problema multirolului, a devenit un lait motiv al neputintei clasei noastre politice, nici cu americanii nu avem de ce sa ne fie rusine! Ori ca sunt mai prosti decat par, ori e ceva ce noi nu stim. Cum  Romania si-a exprimat in nenumarate randuri amabilitatea de a cumpara F-16, nu inteleg si pace, de ce nu s-a gasit o solutie decenta privind finantarea programului. SUA sta si se uita fara sa faca absolut nimic in acest sens. Ideea ca si la ei este criza si astfel finantarea ar fi mai dificila, este doar o prostie. Bancile americane, ca si cele europene, stau  pe munti de bani.

Problema lor este ca nu prea au ce face cu ei, asadar Lockheed Martin ar putea intermedia un imprumut la o dobanda redusa, destul de rapid si facil. Cateva miliarde de dolari este totusi o suma macar moderata pentru americani, sa nu spun mica, asadar, de ce SUA nu ofera, pe langa avioane si finantare?!

In modul cel mai serios acest lucru este unul din marile mistere pentru mine. Nu pricep si basta! Iar ca Romania sa se imprumute cu dobanzi de 7%…de ce ar face asta, cand competitorul LM, Saab ofera un avion cel putin la fel de bun, cu tot pachetul de finantare, dobanda mica, offset, etc, etc?!

Ce au americanii in cap?! Desi ne uitam la ei ca fiind macar un pic mai destepti ca noi, in realitate s-ar putea sa nu fie deloc asa. S-ar putea sa fie doar increzuti, siguri ca forta politica din spatele ofertei lor va face restul…Numai ca atunci cand cutitul ii ajunge la os, romanul devin brusc foarte destept si daca se face destept s-ar putea sa-i fluiere pe cei de la Gripen si sa-i mai intrebe odata de sanatate si de oferta…

 

Sursa: ziuaveche

 

Opreo!!! Hai siktir fă javro!!!

Standard

Am vazut stirea, m-a mahnit din nou, eufemistic vorbind, flecareala fara rost a pacaliciului de-si zice ministru al Apararii! M-am ferit de politica cat am putut pe acest blog, dar ce spun acum nu  este politica, este multa umilinta si durere, este amaraciune, prea multa amaraciune stransa in ani de zile.

In anii de zile in care vanam fiecare gest, fiecare cuvant al politicienilor despre dotarea Armatei, in care interpretam, uneori fortat, orice veste, orice zvon aparut. De fiecare data speram ca acum este momentul, de fiecare data ma minteam singur spunandu-mi ca pur si simplu NU SE POATE, ca presedintele Tarii, ministrul Armatei, nu se poate, credeam, sa nu fie foarte atenti si intersati de dotarea trupelor noastre, de binele Armatei! Prost, fraier…mai adaugati si voi cateva epitete! Pe toate le merit si pe toate mi le asum!

Acum, sa-l mai ascult pe acest papitoi, pe acesta paiata trista cu gesturi teatrale si limbaj de lemn uscat, ar insemna sa ma cobor la un nivel de nimicnicie vecin cu nefiinta! gabriel oprea(sic!) este o jigodie mincinoasa, nici macar desteapta, care repeta la nesfarsit aceleasi discursuri din Epoca de Aur, scrise probabil de aceeasi autori, dar recitate, fara sa le inteleaga, la nesfarsit. Este ca o hazna nesfarsita din care oricat ai scoate rahatul, tot plina de rahat ramane. F-16 Bk52?! Stire?! Pai din gura politrucului ce poti auzi decat minciuni, cuvinte goale care spuse de el isi pierd orice sens si culoare?!

Un gunoi avarist si parvenit, numit de altul de aceeasi teapa cu el, dar mai destept, intr-un post al carei titulatura ar trebui sa-i fie interzis prin lege si macar a o pronunta. Aceasta jalnica creatura este, in actuala conjuctura, Ministrul Apararii!

Pentru a cata oara a vorbit de avioane?! Adica cat de prosti ne crede amfibianu’?! Nu sunt bani? Poate la mintea lui putina nu sunt.

Repet inca o data: BANI PENTRU DOTAREA ARMATEI SUNT CU NEMILUITA! Ba mai mult, inarmarea Romaniei la cele mai inalte standarde operationale este o joaca de copil. Am putea sa avem o frumusete de armata si ca rezultat, o superba industrie adevarata in Romania.

Saab-ul mai sta si acum cu 48 de avioane noi-noute, C/D sau E/F, cu finantare extrem de ieftina, cu perioada de gratie si rambursare in functie de mersul economiei noastre. Adica elvetienii sunt tampitii Europei, cumpara Gripen cu offset, iar noi „bogatii” Europei si industrializatii Europei, cumparam F-16 cu banii jos! Probabil ca Oprea se crede Ministrul Apararii printr-un emirat din Golf. Da in ultima vreme si ciuhabii s-au facut destepti si cer si ei offset.

Asadar oprea gabriel poata sta linistit, doar ministrul liberal al Apararii Teodor Atanasiu a fost, daca nu mai prost ca el, cam tot pe acolo. Va intra in istoria Armatei ca fiind cel mai handicapat, cel mai om de paie, cel mai paiata, ministru de razboi al Romaniei, de la Unirea sub Cuza, pana astazi!

Ce a spus gugustiucul in fata Comisei, nu este relevant: A recitat acelasi text ca de obicei, acum cica i-ar mai trebui 200 de milioane si gata! cumpara avioane americanesti, 48 de bucati! Adica ce ar face el cu 300 de milioane?! Si filtrele de ae
+lichidul de parbriz costa mai mult, la 48 de F-uri…Bre daca nu-l duce mintea saracu’…si noi suntem nenorociti, ca-i cerem sa gandeasca, sa ia decizii, sa fie si el barbat, da el cand l-a chemat basescu sa-l faca Big Chief peste RoArmy, el saracu’ de unde sa stie ca aceste lucruri, de i le cerem noi acum, fac parte din fisa postului?!

El credea ca tre sa faca cu mana, sa ranjeasca la presa si sa recite, la cate o ocazie mai pompoasa, ce-i trimitea El Comandante, ca El Comandante il iubeste pe el si nu i-ar face nici un pocinog…Deci noi suntem tampiti ca  am crezut ca oprea nu e tampit. Asadar si el este si noi suntem…

Asadar nu nici o stire, ci doar inca o rafala de schizofrenie maniaco-depresiva, o ragaiala numita intelectual: „Zicerile Ministrului in fata Comisiei de Aparare”! Sper ca Dumnezeu sa nu-i ierte pe niciunul…

Poate ar trebui sa-mi cer scuze pentru ton, vocabular, dar ca orice om, am si eu limitele mele. Pur si simplu acest imbecil imi provoaca o stare de greata si furie rece, de fiecare data cand ii aud vorba spurcata si uscata si figura-i bovina de contopist avarist!

Iar fata de ideea de la inceputurile blogului: fara politica, fara politicieni, asa va fi si de acum incolo, dar sa nu uitati un lucru:

Ca raul si mizeria sa invinga, este suficient ca oamenii normali si cu bun simt sa nu faca nimic!