Blestemul motoarelor-racheta pe capul americanilor

Dupa problemele pe care Raytheon le intampina cu AIM-120D AMRAAM, in privinta cedarii motoarelor la temperaturi scazute, a venit randul acum unei alte racheta americane, AIM-7 Sparrow, s-a dea batai de cap, pe aceeasi tema. Astfel Taiwanul a retras deocamdata din activitatea toate rachetele AIM-7 pe motiv de probleme la motor. De altfel Raytheon a avertizat deja clientii cu privire la posibile defectiuni.

AIM-7P Sparrow

Problema a  aparut cu mai bine de un an in urma, cand mai multe rachete s-au defectat, motoarele lor, ori nefunctionand de loc, ori avand o functionare mai mult decat proasta. Desi problema se afla in atentia fortelor aeriene taiwaneze si a producatorului, inca nu si-au dat seama ce anume se intampla, iar ca o solutie sa fie gasita, tine deocamdata de miracol.

La fel ca si in cazul AMRAAM, ATK, fabricantul motorului, spune ca acest motor este acelasi ca si in urma cu 30 de ani, si ca nu-si explica ce mama dracului se intampla, pentru ca la ei totul este bine. Ambele rachete, AIM-7 Sparrow, cat si AIM-120D folosesc motoare fabricate de catre ATK. Actuala versiune de Sparrow este AIM-7P si este folosita cel mai adeasea sol-aer, are o raza de 50 de km si o greutate de 230kg.

Pana acum au fost construite peste 50000 de Sparrov din care in jur de 20% mai sun inca operationale.

 

Sursa: strategypage

Citeste si F-22 versus Typhoon

GeorgeGMT

Coreea de Sud amana decizia!

Coreenii amana decizia in privinta mega-contractului, in valoare de 6.9 miliarde de dolari, pentru viitorul avion de lupta al tarii. In competitie se afla americanii de la Boeing cu F-15 Silent Eagle, Lockheed Martin cu F-35, si EADS cu Eurofighter Typhoon.

F-15K Slam Eagle

Initial, in octombrie, ar fi trebuit sa se anunte castigatorul, insa autoritatile coreene au nuantat data limita, declarand ca octombrie nu este un termen ci mai mult o dorinta. F-35-ul ar putea sa fie cauza si asta datorita faptului ca LM-ul a refuzat sa permita zboruri de proba cu piloti coreeni la bord, pe motiv ca apartul este in ca in dezvoltare, si deci, rezultatele testelor n-ar fi concludente inca. Boeing si EADS nu au avut astfel de retineri si s-au executat zboruri de proba pe ambele aparte.

F-15E Silent Eagle

Coreea de Sud a mai cumparat 60 de aparate F-15K Slam Eagle, o varianta  personalizata pentru Coreea a F-15 E,  de la Boeing, ca prima parte a programului de dotare cu avioane de lupta noi.

Care va fi producatorul care va oferi restul de 60 de aparte?!

Sursa: defensenews

Al patrulea T-50 PAK FA gata de zbor in acest an

Russia’s United Aircraft Corporation, producatorul T-50, va introduce in teste al patrulea prototip al invizibilului rus, in acest an, a declarant Mikhail Pogosyan, presedintele companiei. „We are now testing three aircraft. A 4th will be brought in this year.”

Rusii isi mentin programul, in sensul ca se asteapta ca o prima aeronava sa fie predata Fortelor Aeriene in 2015. Programul, cunoscut mai bine sub numele de PAK FA, prevede livrarea de aeronave in principal catre cei doi partenerii ai programului: India si Rusia, insa a fost deja anuntata disponibilitatea la export.

Sursa: asian-defence

Australia cumpara si ea Spartane

Numai ca pretul este…imens! In timp ce Romania a platit pentru 7 bucati undeva la 220 milioane de euro, Australia va plati pentru 10 aparate 1,4 miliarde de dolari! Adevarat dolari nu euro, dar la o simpla operatie aritmetica aflam ca, tradus in euro, cumparatura australiana tot sare de un milliard.

C 27J Spartan, foto: flightglobal

Si asta in conditile in care aparatele livrate Romaniei nu sunt deloc varianta low-cost, ci dimpotriva sunt destul de bine dotate.

Ce vor avea in dotare avioanele livrate Australiei?! Pai daca pe noi ne-au costat cam 31,4 milioane de euro per bucata, pe australieni ii va costa cam 107 milioane de euro pe bucata, practic de trei ori mai mult!

Ce Dumnezeu or avea pe ele?! Si aici mai trebuie amintit si faptul ca Spartanele RoAF sunt printre cele mai scumpe cumparate in Europa, daca nu chiar cele mai scumpe si asta datorita dotarilor pe care Fortele Aeriene le-au dorit.

In Grecia Spartanul costa 24,7 milioane de euro, in Bulgaria-18,2 milioane (astia probabil ca le au doar cu un motor J ), asadar am platit noi prea mult, asa cum urla presa pe atunci, sau Australia le vrea poleite cu aur?! Pur si simplu nu vad ce s-ar putera baga intr-un avion, in asa fel incat sa-l  duci de la o medie europeana, de 25 milioane de euro, pana la 107 milioane de euro!

Sursa: defenseworld.net

Moldovan Air Force MiG-29

 

 

 

 

 

THAAD (Terminal High Altitude Area Defense)

Lockheed Martin anunta cu multa mandrie ca programul THAAD merge foarte bine. Astfel in urma cu cateva zile o baterie THAAD (A4 ADA) a fost completata cu toate sistemele hardwere, inclusiv 24 de rachete nou-noute!

Prima astfel de baterie a fost operationalizata in Fort Bliss, Texas, in 2008, urmata de o a doua in 2009 in Hawaii. Sistemul THAAD este destinat sa intercepteze la, orice inaltime, rachete balistice si este singurul sistem operational capabil sa duca lupta lupta si in zona extraatmosferica, pana la o inaltime de aproximativ 90 km.

Principiul de distrugere a tintei este unul cinetic, rachetele neavand la bord focos explozibil, fiind din acest punct de vedere similara SM-3, folosit de US Navy. Radarul, produs de Raytheon, este unul de tip AN/TPY-2 si poate controla lansari multiple, catre tinte multiple.

Programul prevede achizionarea de catre SUA a 1233 de rachete, la un cost per unitate de 5,8 milioane de dolari.

O descriere amanuntita a sitemului gasiti AICI.

Radarul AN/TPY-2

Sursa: worldwide-defence

 

 

 

Smart Defense in Croatia

Desi in urma cu cateva luni se gandeau serios sa-si prelungeasca resursa la MIG-21, poate chiar sa mai achizitioneze din Ucraina cateva examplare, in acest moment se pare ca le-a cam trecut croatilor dorul si nostalgia dupa MIG-21 in general si dupa tehnica ruseasca in special.

Cum americanii o tin una si buna cu Smart Defese-ul lor, Croatia a inceput sa vireze din nou spre ideea mai veche de achizitie, daca nu comuna, macar a aceluiasi tip de aparat cu vecinii si aliatii lor. Mai exact surse guvernamentale de la Zagreb, amintite de Defender.hr, apropiate de Presedentia Croata, spun ca apararea spatiului aerian national nu va fi lasata in seama NATO.

Mai mai munlt decat atat, se da ca sigura o decizie de achizitie pentru acest an.

Dar Croatia se gandeste la o achizitie de avioane F-16 Block 15, modernizabile undeva la 10 milioane de dolari bucata, in devafoarea unor aparate noi. Ei merg pe ideea de mentenenta mai ieftina si antrenamente comune. Daca partea cu antrenamentele o inteleg, nu sunt foarte sigur ca un F-16 Bk 50/52 este foarte compatibil cu un Block 15. Oferta de aeronave F-16 Bk 15 pare sa vina pe canale diplomatice americane si se refera la aparate din stocul Olandei.

Astfel aeronavele, oferite de Olanda, sunt in acest moment in conservare, nemodernizate si fara Mid-Life upgrad, efectuat, insa sunt ieftine. Nu s-a precizat numarul de aparate pe care croatii il au in vedere pentru achizitie, insa suma de 10 milioane/aparat modernizat se pare ca include si formarea pilotilor si un pachet de piese de schimb.

F-16A, Block 15, al Fortelor Aeriene Olandeze, deasupra Islandei

FOTO: f-16.net

 

Sursa: Defender.hr