Arhive pe categorii: US Army

A-10 Warthog, cel mai iubit avion de catre soldatii americani

Standard

A-10 la Constanta

Batranul Republic A-10 este fara nici o indoiala cel mai iubit avion american, de catre trupele terestre. A-10 Thunderbolt II “Warthog” este sinonim cu sprijinul la sol al trupelor americane atat in Irak cat si in Afganistan

Capabil sa zboare multe ore, la viteza mica, asteptand doar un semnal pentru a ataca, A-10 are o excelenta reputatie printre trupeti americanii si pentru moralul lor.

In acest moment US Air Forces mai are active 243 de astfel de avioane, toate fiind prinse in programul de modernizare, care program a si fost grabnic accelerat. Astfel A-10C va avea si el o electronica nou, motoarele vor fi si ele luate la bani marunti si de asemenea va primi ecrane cu cristale lichide multi-mod.

Va avea capacitati sporite de comunicatie cu trupele de la sol, principalii sai “clienti”, va avea de asemenea acces la sistemul Blue Force Tracker, care ii va arata pilotului, pe un ecrad HUD, pozitia proprilor trupe.

Avioanele care acum intra in reparatie capitala si modernizare, au chiar si 30 de ani vechime si aporximativ…16000 de ore de zbor!!! O misiune tipica pentu un astfel de avion, inseamna sa patruleze la viteza mica, o anumita regiune si sa stea cu urechile ciulite dupa strigatele celor de jos.

Cum se intampla ca trupele americane sa strige dupa ajutor, un A-10 soseste foarte promt la fata locului si…se lasa linistea imediat. In medie in Afganistan, un pilot de A-10 petrece cam 100 de ore in aer, numai in misiuni de lupta, fiecare misiune putand dura ore intregi de patrulare plictisitoare, insa pentru moralul trupelor de la sol, nu exista un calmant mai bun, decat zgomotul facut de cele doua enorme motoare ale “Porcului razboinic” american, unul dintre, daca nu chiar, cel mai frumos avion de atac la sol, din toate timpurile.

Dar ce stie sa faca A-10?! Pai in primul rand este un avion construit in jurul unei mitrailere-tun, Gatling cu calibrul de 30mm. Gandit in mod special pentru a vana tancuri sovietice pe campiile Europei, acest avion poate suporta o gama larga de avarii si foc de la sol, filosfia din spatele lui fiind tocmai capacitatea de a survola un timp indelungat campul de lupta.

Pe langa infioratoarea arma principala, A-1o poate duce si o gama larga de armament clasic sau inteligent, rachete AT, sau Maverick. Viteza de croaziera a “Porcusorului” de 23 de tone este de 560 km/h, dar are capacitatea de zbura si cu 230km/h. Tunul din botul sau arunca 65 de proiectile/secunda, de la proiectile perforante AT, pana la proiectile explozive astazi.

A-10 zambind cu …toate tevile!

 

Sursa: strategypage

 

GeorgeGMT

Reclame

Tomahawk BGM-109, Block IV

Standard

Aceasta este actuala varianta, a celebrei rachete de croaziera, aflata in dotare. Istoria armei incepe insa in 1980, ca 0 racheta de croaziera subsonica, cu zboar la joasa altitudine, cu incarcatura nucleara, inainte de a fi dezvoltata varianta de cursa lunga  RGM/UGM-109, ca arma de atac tactica nenucleara.

 

BGM-109 Tomahawk Block IV

Tomahawk este in general folosita cu lansare de pe submarine sau nave de suprafata si a fost folosita de americanii ca prima lovitura in razboaiele din Golf si Afganistan, destinata sa distruga tinte importante si strict localizate.

Varianta Block IV este rezultatul unui program numit PMA-280, care a avut ca scop scaderea dramatica a costurilor generale ale rachetei (productie, menteneta, operare), iar americanii considera programul un succes de casa, si asta datorita faptului ca desi varinta block IV are incorporata o tehnologie de ultima ora si este o arma mult mai flexibila si precisa, dacat predecesoarele sale, costurile generale sunt cu pana la 50% mai mici.

 

Astfel in urma PMA-280 in 2012 s-au achizionat inca  361 de bucati block IV.

Tomahawk are si ea variante, astfel:

-UGM-109, cu lansare de pe submarine este mai scumpa decat-

-RGM-109, cu lansare de pe navele de suprafata, datorita mecanismului de de lansare.

Pretul la zi al unei rachete de tip RGM este in prezent 750000$, la jumatate fata de predecesoarele sale, iar perioada la care este necesara o revizie generala si recertificare operationala a rachetei ,a crescut de la 8 ani, in cazul Block III, la 15 ani, in cazul noilor Block IV, iar asta inseamna o gramada de bani economisiti.

O alta caracteristica nou, in cazul Block IV, este capacitatea de a se comunica cu racheta prin satelit via data-link, in timp real. Aceasta capacitate permite operatorului schimbarea tintei, a traiectoriei si de asemenea se poate cunoaste in permanenta starea rachetei.

BGM-109 Tomahawk Block IV

Programul pentru dezvoltarea Tomahawk Block IV este considerat unul dintre cele mai bine manageriate si realizate astfel de programe din armata Americana, fiind rasplatit cu cateva premii pentru calitatile aduse noi rachete ca si reducerii dramatice a costurilor.

Asadar in total dezacord cu programul F-35, care desi pastrand proportile, este totusi foarte aproape de un mare scandal financiar.

 

Sursa: defenseindustrydaily

JLTV Inlocuitorul “batranului” Humvee

Standard

Lockheed Martin se extinde, iar acum are drept tinta programul Joint Light Tactical Vehicle (JLTV), de inlocuire, in cadrul Armatei SUA, a batranului Humvee. Noul concept va avea la baza o familie de vehicule usoare, multirol, si foarte versatile, care sa doteze pe viitor fortele armate americane.

In anul 2008 LM castiga contractual pentru dezvoltarea platformei, iar in 2010 primele 7 vehicule au fost oferite US Army si US Marines pentru teste si probe. In program alaturi de americani, au intrat si australienii.

Astfel, in variant de baza, vehiculul nu are are un set de armament standard, putand fi echipat cu orice este nevoie pentru misiunea respectiva. Noul JLTV fiind gandit intr-o arhitectura cat mai deschisa si cat mai modular cu putinta. Astfel el poate fi inarmat de la mitraliere calibrul mic 7,62, la arme grele, calibrul 50, rachete AT sau AA, lansatoare de grenade, sisteme de transmisiuni, fiind la fel de eficient in misiuni de patrulare sau avangarda, ca si cele de transport trupe.

 

Este de asemene un vehicul rezistent la mine, avand puternice caracteristici de MRAP, si in acelasi timp o greutate mai mica cu pana la 40% fata de alte vehicule din aceeasi familie.

Deocamdata JLTV-ul se afla inca in teste si probabil abia anul viitor ar putea intra oficial in dotarea Armatei Americane si aliatiilor sai.

Sursa & foto: army-tehnology.com