Tancuri sovietice-Ucraina

La uzina de tancuri din Harkov-Ucraina, sute de tancuri sovietice, de toate tipurile si epocile, asteapta teoretic vorbind reparatiile necesare. In realitate ele sunt doar abandonatae acolo, odata cu colapsul URSS-ului. Mai pot fi numite aceste masini tancuri? Mai pot ele fi intr-o zi operationale?! Probabil ca in acest moment sunt bune doar de topit la fier vechi. Ganditi-va insa cate sute si sute de milioane de dolari au costat aceste masini, si cat de mult faceau ele sa tremure Vestul candva!

Acum sunt batrane, moarte deja, dar parca au totusi ceva martial in ele. Inca mai au acel ceva, parca astepti ca dintr-un moment in altul, macar unul dintre carele de lupta, sa inceapa sa-si rasuceasca turela cu teava spre tine.

Un zombiland pentru tancurile sovietice, care, candva erau mandria Sovietelor, si cosmarul Occidentalilor.

Sursa: defensetech

GeorgeGMT

Polonia doreste 1000 de tancuri usoare noi. De fapt doreste…sa si le construiasca singura!

 

DA  ati citit bine: 1000(o mie) de tancuri usoare noi, construite la ei acasa, bineinteles cu ajutorul altor producatori de subansamble pentru diverse sisteme. Bumar se va ocupa de noul tanc polonez, care si un nume de cod: Anders.

Andwers nu este de fapt tanc, ci mai repede un MLI, pe baza caruia polonezii vor sa dezvolte o intreaga gama de vehicule, folosind acelasi sasiu. Anders este in esenta omolog cu suedezul CV 9030, sau cu Puma germana, un vehicul senilat, care va putea folosi tun de 120mm, va fi si masina de lupta a infanteriei, cu turela cu tun de 25 sau 30mm, punct de comanda, evacuare raniti, EOD, etc.

Echipajul va fi compus din trei membri si va putea transporta protejat, in functie de configuratia vehiculului, si o mica grupa de infanterie, undeva spre cinci membri.

“The order will be placed with the Polish defense industry, but to boost the design and production phase, it will be vital to cooperate with top foreign defense manufacturers,” a declarat . Gen. Waldemar Skrzypczak, adjunctul Ministrului Polonez al Apararii.

Ce se stie pana acum despre noul proiect polonez suna cam asa: tanc usor cu o greutate de 32-40 de tone, tun de 120mm, dezvoltat de elvetienii de la Ruag, iar motorul va fi un MTU german de 530 kw, viteza avuta in vedere va fi de peste 60km/h.  De asemenea noul tanc polonez va avea in dotare sistemul israelian Trophy.

Conform cu declaratiile celor de la Bumar testele noului vehicul vor dura doi ani.

Acum sa incepem iar cu discutile, de ce polonezii pot, iar noi nu suntem in stare sa construim un amarat de transportor…nu stiu daca mai are rost. Noi pur si simplu suntem condusi de idioti, idioti care dupa ani si ani de zile de discutii, inca mai evalueaza programele…

 

Sursa: defensenews

GeorgeGMT

 

M-ATV versus MRAP

M-ATV Oshkosh

M-ATV este nimic altceva decat un MRAP tot-teren, adica un vehicul rezistent la mine, cu capacitatea de a avansa pe teren greu, foarte dezvoltata. Bineinteles ca nici MRAP-urile, mai clasice sa zicem, nu erau vehicule de oras, sa te duci cu ele la nunta. Si alea erau tot off-road, insa M-ATV-ul se pare este ceva mai bine pregatit pentru teren greu.

Deja Pentagonul a comandat peste 7000 de astfel de M-ATV-uri, mai bine de 80% fiind deja dislocate, marea lor majoritate in Afganistan, la un pret mediu de 600.000 dolari, dublu fata de un MRAP clasic.

Asadar un M-ATV cantareste 15 tone, cu posibilitatea sa care 1.8 tone, are tractiune independenta pe toate patru rotile, duce cinci militari echipati (inclusiv tragatorul din turela), viteza maxima, undeva la 105km/h, cat cat SAUR ll si are o autonomie de 500km. Pretul platit, pentru a avea un M-ATV in Afgansitan, este de aproximativ un milion de dolari. Pe langa pretul vehicului in sine, se mai adauga diversele echipamente, arme, iar transportul, pe calea aerului, costa 150.000 de dolari. Numai transportul!

Dupa experientele din Irak si Afganistan, trupele americane dislocate in TO au remarcat ca desi MRAP-ul era un mare pas inainte fata de „batranul” Humvee, dar ii lipsea totusi capacitatea acestuia de fi rapid si folosibil pe terenuri accidentate. Astfel era nevoie de o masina care sa incorporeze capacitatea offroad a Humvee si protectia MRAP—ului. In urma cu doi ani M-ATV-ul a intrat masiv in dortare, iar trupele au apreciat acest nou vehicul ca fiind bun pentru teritoriul pe care era folosit.

Oshkosh in Afganistan

 

Sursa: strategypage

 

GeorgeGMT

Bradley IFV, un erou printre noi, un Superman al IFV-urilor! Variatiuni pe o tema data.

(I) Bradley cu mortieru-n gura.

BAE Systems isi diversifica gama de oferta pe acelasi sasiu, si transforma Bradley intr-un vehicul bun la toate.

Astfel avem Bradley echipat cu mortier, pe varianta Bradley A3, cu un aruncator de 120mm si capabil sa transporte 115 lovituri.

Acum pe langa bla, blaul din articol, despre cat de versatil si modular este modelul celor de la BAE, putem constata ca pe aceeasi masina de lupta se pot monta tot ce visezi noapte, cu conditia sa-ti fi venit astfel de ideei din timp.

Cum Bradley nu a fost niciodata mare scula de bascula, a avut si ea problemele ei, mai ales cele legate de blindajul?! din aluminiu, una peste alta si-a facut treaba, iar acum americanii ii cauta un inlocuitor, astfel ca BAE ii cauta noi intrebuintari si noi talente. Din punctul meu de vedere Bradley a fost un proiect slab, care nu ar fi facut fata unui BMP-2 intr-o lupta reala, ca de BMP-1 cu tun de 73… 🙂 🙂

Sursa: worldwide-defence

 

 

(II) Bradley, post de comanda!

 

Of course ca merge si post de comanda. Scoti armamentul, ii pui doua-trei antene si gata, ai facut un post de comanda. Mare branza nu este, dar poti spune tuturor: uite domne cat este de versatila, manca-i-ar mama senilele ei… Tot Bradley prost este.

Are bineinteles tehnologie C2 si C4ISR, ca si TAB-urile noastre centru de comanda si ofera un spatiu generos in interior.

Sursa: worldwide-defence

 

(III) Bradley salvand vieti!

 

Adica salvare, cam la fel ca MLI-ul nostru. Iarasi nimic deosebit, da astia de BAE chiar incearca sa ne spuna ceva! Ca Bradley desi un fel de conserva pe roti, de nici americanii nu au vrut s-o cumpere initial, are totusi viitorul in fata. Eu cred ca are REMAT-ul in fata, dar este… doar parerea mea…ca e doar din aluminiu. Bine dracului ca nu este din cupru, ca daca treceau pe la noi…nu mai ajungeau americanii cu ele intregi in Kosovo. Ajungea cavaleria lu’ varu’ Sam in TO pe jos, si Bradley-urile lor, cazane de tuica! Se suparau aia pe noi, iesea scandal. Bine dracului ca e facuta din cratite reciclate! Nororcul nostru.

 

Sursa: worldwide-defence

 

 

 

(IV) Bradley vehicul de evacuare medicala!

 

 

Adica un fel de sanitar care lupta el in prima linie, tarandu-si camarazi raniti printre proiectile si schije, cu mult curaj…

Mai tineti minte, astia mai trecuti de 30 de ani, pe tovarasul Ceausescu, cum se pricepea el la toate?! Ba il vedeai cu casca de miner, ba cu aia de constructor pe santierele patriei (pe atunci chiar erau santiere), prin fabrici si uzine, bla, bla, bla?!

Ei cam asa imi suna mie aceast set de articole. Bradley loveste, Bradley ajuta sa treaca strada un caine chior, coboara o pisica amarata din copac, Bradley ajuta orfanii sa construiasca un cuib unei pasarici! Dar ce vedeeem?! Bradley, stimati telescpecatori, tocmai a salvat doua babe care isi inghitisera protezele, de bete ce erau, intr-un club de streptees masculin!!! Fenomenal, nemaivazut, eroic ( prezentatoarea TV lesina…apoteotic as spune J )!

 

Adevarul este ca aceastei masini de lupta modesta spre proasta, i-a venit sfarsitul, deja ii canta popa de iertarea pacatelor, iar aia de la BAE cauta s-o tina cu perfuzii. Orice jaf de TAB 77 poate face ce zic astia ca poate face masina lor minune, adica ii golesti carcasa si bagi in ea ce-ti trece prin cap, raniti, mortiere, doua- trei statii radio si ai facut un centru de comanda, etc, etc. Si dric poti s-o faci, ca merge si acolo.

In rest…duca-se si sa mai revina cand oi chema-o eu.

Sursa:worldwide-defence

 

Nota! Atentie articol publicitar, in care se arata cat de buna este Bradley pe post de cusca pentru nutrii! Ca este etansa si nu iese apa…iaaaaa bradeleyul nene, ia-l, ca-i ieftin, ia-l si scapa-ma de el!

 

Agent publicitar, GeorgeGMT

Rusii prefara rotile, in locul senilelor

BTR-80A

Armata rusa si-a reorganizat deja cateva brigazi mecanizate de infanterie, iar in cadrul acestor reorganizari, transportoarele de trupe pe senile au fot inlocuite cu cele pe roti, rezultand astfel unitati similare intr-un fel cu Brigazile  Stryker americane.

Insa aici rusii au o problema! In acest moment ei nu  detin un APC similar cu Strayker, desi incearca sa-l faca,  mai devreme de cativa ani nu vor avea operational ceva similar.

In privinta similaritati intre vehiculele celor doua parti, Rusia a scos pe piata un vehicul 4×4 blindat, destul de asemanator cu Humvee, denumit Tigr, vehicul care a fost cumparat masiv de catre Ministerul de Interne Rus si mai putin de Armata si a fost trimis preponderent in Cecenia, din motive lesne de inteles.

BTR-90

Revenind la transportoare, in urma cu cinci ani, rusii au scos pe piata BTR-90 succesor al BTR-80A, care poate duce o grupa formata din 8 infanteristi. Are o aceeasi turela ca BMP2, cu un tun de 30mm cu tragere rapida, automat, o mitraliera coaxiala de 7.62, si o racheta AT-5 Spandrel.

Spre deosebire de BTR-60, care putea duce 14 oamnei, actualul BTR-90 ia la bord doar 8 oameni, insa mult mai bine protejati de o armura net superioara. Ambele, BTR-80A si BTR-90, sunt in principiu similare americanului Strayker, dar sunt totusi in esente proiecte vechi up-gradate si astfel de putin adaptate noilor cerinte ale campului de lupta.

Strayker

Avantajul BTR-90, in fata Strayker-ului american este insa pretul, la jumatate fata de omologul sau american. Cu toate ca BTR-90 nu este deloc un APC slab, avand performante foarte bune, rusii nu sunt chiar atat de incantati de el, iar un nou proiect se afla deja in executie. Nu trebuie totusi uitat ca primul BTR-90 a fost receptionat in 1994, asadar nu a avut timp sa incorporeze toate lectile invatate de atunci in razboaiele din ultimii 20 de ani.

 

Sursa: strategypage

 

GeorgeGMT

 

SAUR II poze noi!

Aflam cu foarte placuta surprindere ca SAUR II, inainte de a se balaci in Raul Arges, in urma cu cateva zile, a fost vazut si fotografiat pe aeroportul din Craiova, alergand cat il tineu cele 8 roti.

Ce anume faceau baietii de la Moreni cu transportorul pe aeroport, nu putem fi sigur, cel mai probabil , dupa cum se vede si in poze, ceva teste.

Faptul ce pe langa balaceala din Arges, s-au executat, se pare, si o alta baterie de teste , este incurajator.

Poate chiar vor sa-l bage in productie, dezvoltand pe parcurs si varianta SAUR III/TBT 8×8! Doamne ajuta!!!

 

Poze cu SAUR II, pe aeroportul Craiova, cu cateva zile inainte de „baia de multime” de pe Arges!

Multumim pentru poze prietenilor nostri din Craiova!

 

 

Si acum pozele, deja cunoscute,  de la testul efectuat cu SAUR II pe Raul Arges.

 

GeorgeGMT

 

 

Cam ce ar dori armata indiana in urmatorii cinci ani

Fortele Armate Indiene incearca sa-si modernizeze dotarea, in special pe ramura trupelor terestre, insa lucrurile merg greu chiar si al ei, acolo unde bugetul apararii creste in fiecare an. In acest moment bugetul este de 48 de miliarde de dolari pe an, dar Armata Indiana a cerut guvrnului ca in urmatorii 5 ani sa-i fie pus la dispozitie un mega-buget in suma de 182 de miliarde de dolari, DOAR pentru achizionarea si modernizarea tehnici de lupta!

Acesta suma ar duce practic la dublarea bugetului pentru aparare indian, insa guvernul se uita un pic chioras la Armata, din doua motive.

Primul ar fi nesfarsitele scanadaluri de coruptie in care sunt implicatii inalti ofiteri indieni, al doilea ar fi gradul destul de slab al injectiei cu tehnologie nou, pe baza de transfer tehnologic, care vine odata cu achizitia de armament. Cazul T-90 Bishmana fiind aici notoriu.

Dar Armata face galagie si arata cu degetul spre China si bugetul sau militar, iar atunci guvernul devine mai conciliant. Dar ce vrea de fapt armata indiana?!

Pai cam aceasta ar fi lista lor de cumparaturi:

1. 12 miliarde de dolari, pentru infiintarea a doua noi divizii alpine, care sa fie trimise in zonele inalte din Himalaya, acolo unde China si India inca nu s-au inteles pe anumite zone.
2. 5 miliarde de dolari, pentru acceleasi zone, in ideea de a-si construi baze militare si drumuri de acces
3. 8 miliarde de dolari, pentru a putea achizitiona cateva mii!!!, de MLI-uri, sisteme de vedere pe timp de noapte, pentru tot personalul si toate vehiculele, si de asemenea destule elicoptere pentru a permite alocarea fiecaruia dintre cele 13 corpuri de armata, a cate unei brigazi de aviatie.
4. 5 miliarde de dolari pentru stocuri de munitie. In acest moment armata se planage ca in caz de conflict, stocurile sale de munitie, de toate tipurile, sunt cu totul insuficiente, sau invechite, mai ales rachetele AA si AT.

Spre deosebire insa de guvernul roman, care nu aloca fonduri din principiu, Guvernul de la New Delhi este foarte receptiv la cererile armatei si face eforturi foarte mari pentru ale acoperi, cu toate deficientele semnalate.

Cresterea militara a Chinei, precum si vecinatatea Pakistanului, nu permit Indiei prea mult spatiu de manevra si astfel intr-o tara in care peste 70% din populatiei traieste cu cativa dolari pe luna, bugetul apararii este in mod clar privilegiat.

Pana unde va putea India sa tina piept Chinei si economiei chineze vom vedea, deocamdata insa, nu putem avea decat respect pentru eforturile care se fac ca Armata Indiana sa aiba cele mai bune si mai noi echipamente.

 

Sursa: strategypage

GeorgeGMT