Arhive pe etichete: saur 3

SAUR II poze noi!

Standard

Aflam cu foarte placuta surprindere ca SAUR II, inainte de a se balaci in Raul Arges, in urma cu cateva zile, a fost vazut si fotografiat pe aeroportul din Craiova, alergand cat il tineu cele 8 roti.

Ce anume faceau baietii de la Moreni cu transportorul pe aeroport, nu putem fi sigur, cel mai probabil , dupa cum se vede si in poze, ceva teste.

Faptul ce pe langa balaceala din Arges, s-au executat, se pare, si o alta baterie de teste , este incurajator.

Poate chiar vor sa-l bage in productie, dezvoltand pe parcurs si varianta SAUR III/TBT 8×8! Doamne ajuta!!!

 

Poze cu SAUR II, pe aeroportul Craiova, cu cateva zile inainte de „baia de multime” de pe Arges!

Multumim pentru poze prietenilor nostri din Craiova!

 

 

Si acum pozele, deja cunoscute,  de la testul efectuat cu SAUR II pe Raul Arges.

 

GeorgeGMT

 

 

Armata va incepe sa cumpere SAUR 2?! Teste cu Saurul pe raul Arges.

Standard

Un transportor blindat de tip amfibiu a fost testat vineri pe râul Argeș, în apropierea plajei Tudor Vladimirescu. Este vorba despre prototipul Saur 2, produs la fabrica din cadrul Uzinei Automecanice Moreni.

Imagini inedite, vineri, pe râul Argeș, în apropierea plajei Tudor Vladimirescu. Un transportor blindat de tip amfibiu a fost testat înainte de a fi omologat de Uzina Automecanică Moreni.

 SAUR II pe Raul Arges

Mașina, care este una de război, poate rezista gloanțelor și minelor explozive și poate fi dotată și cu un tun. În plus, la nevoie, transportorul care are nouă locuri plus unul poate fi utilat și cu aparatură medicală de urgență.

 

Reprezentanții uzinei s-au arătat mulțumiți în urma testărilor.

 

„Am ales din nou Piteștiul pentru a testa prototipul pentru că în urmă cu doi ani am testat prototipul Saur 1, deci cunoșteam zona, care este și foarte aproape de uzina noastră. Acest model aduce un plus de siguranță, era nevoie de el”, a spus Cornel Dima, directorul general al Uzinei Automecanica Moreni.

 

Deși este dotat cu aparatură de ultimă generație, acest tip de transportor este cel mai ieftin din lume, urmând ca Armata Română să-l achiziționeze atunci când va considera de cuviință. De asemenea, modelul poate fi comercializat și în străinătate.

 

Ce aduce nou „SAUR 2”

 

Reprezentanții uzinei au declarat că pe lângă nivelul ridicat de securitate, SAUR 2 este mai confortabil, ergonomic și are cutie automată în șapte viteze. El poate face față minelor de până la șase kilograme și gloanțelor de calibrul 7,62 de milimetri.

 

Automecanica Moreni este singura companie din România care produce transportoare blindate. Societatea a fost înființată în 1968, producând transportoare blindate amfibii pe roți cu tracțiune 4×4, 6×6 și 8×8.

Până în anul 2007, compania a produs 13.000 astfel de vehicule.

 

Sursa: adevarul

 

VIDEO: AICI 

 

Gura cascata, este ceea mai buna expresie care sa descrie ce ma simtit cand am vazut, la Digi 24, stirea! Nu stiam ca SAUR II se afla inca in planurile de achizitie ale Armatei! Stiu ca s-au dat 2 milioane de lei pentru SAUR III. In mod sigur nici cateva SAUR II nu ne-ar strica, mai ales ca prin achizitia de SAUR II s-ar putea practic finanta dezvoltarea ulterioara  a SAUR III/TBT 8×8.

Turela Rafael la EXPOMIL 2011.

Ar fi chiar o idee foarte desteapta, folosita de toate statele destepte: finantarea de noi modele, prin achizionarea celor aflate deja in productie. SAUR II ar putea fi introdus in dotarea cu turela Rafale, turela care se zvonea ar fi fost pregatita pentru TBT.

Ma rog pana la urma fie ce-o fi, macar sa scoata ceva pe poarta Moreniul.

Moreniul este in greva si TBT-ul romanesc in pericol!

Standard

Motivul?! Neseriozitatea, devenita lege, a politicului din Romania! Lansat cu surle si trambite, programul pentru noul transportor romanesc de trupe, TBT 8×8, s-a impotmolit, previzibil aproape, din lipsa finantarii. Desi initial se alocasera 2 milioane de lei si era in curs un precontract in valoare de 1 miliard, pentru asigurarea defacerii produsului, desi vehiculul este prezentat si deja ofertat pe terte piese ( Columbia), vajnicii nostri politicieni au “uitat” ca pentru producerea unui lucru este nevoie initial de investitii.

Astfel faza a II-a a programului TBT, si anume construirea prototipului, care ar fi trebuit deja inceputa, este in stagnare din lipsa cronica de finantare. Statul, in prostia lui fara margini, prefera sa plateasca salarii in cuantum de 75%, somaj tehnic, muncitoriilor care nu fac nimic, in loc sa le plateasca salariile intregi si sa construiasca un produs vandabil, un produs de care Armata Romana are nevoie ca de aer, basca un eventual export.

Deja din cauza imbecilitatii crunte a celor care ne conduc am pierdut un posibil contract foarte valoros cu Irakul, acum suntem pe cale sa pierdem insasi capacitatea Romaniei de a mai produce vreodata transportoare blindate. De ce?! Laitmotivul este lipsa de bani, realitatea este insa: incompetenta, lipsa oricarei viziuni si inteligente economice, crasa nesimtire.

Astfel prototipul SAUR 3 este in acest moment doar pe hartie, lipsind, cel mai probabil cateva milioane de lei pentru constructie si inceperea testelor.

Cum in ultima vreme, cu totul surprinzator as zice, in scena a intrat si IVECO cu al sau transportor in dezvoltare, s-ar putea ca ideea din spatele uciderii lente a Moreniului sa fie un import masiv de transportoare din afara, la care sa punem si noi o oglinda, o antena, un foraibar si astfel sa putem minti cu seninatate ca este o …coproductie. De ce am intra noi cu IVECO in discutii, cand avem propriul proiect?!

IFV Freccia, made by Iveco

Si macheta expusa la BSDA 2012 sub titlul pompos de TBT 8X8

OK vrem sa facem TBT-ul impreuna cu un mare producator, pe model polonez?! Foarte bine! Da de ce am ales IVECO, si mai ales de ce ne-am baga pe un produs care deocamdata este in dezvoltare si nu am lucra cu cei de la Patria, sau nemtii care fac Boxerul?! De ce i-am ales tocmai pe italieni si un produs netestat?!

Sunt bineinteles doar intrebari retorice, nu asteptam ca cineva, pe banii nostri, sa-si faca timp sa si raspunda, putem doar observa ca programul TBT-ului romanesc, foarte promitator la inceput se ingroapa din nou in mlastina incompetentei si a mizeriei care domina politica romaneasca si transcede orice partid.

Acum ar fi momentul ca noul guvern sa ia taurul de coarne, sa-i fugareasca pe aia de la Iveco si sa dea Moreniului cateva milioane de lei pentru prototip. Sa dea de lucru muncitorilor romani, nu celor italieni, sa ajute industria romaneasca sa iasa din criza, nu pe cea italiana!

Sursa: digi24.ro

PS

Si acum hai sa ma explic! Nu este vorba de o colaborare ci de o executie cu public. Este bineinteles doar opinia mea, insa lucrurile stau asa: cu ceva timp in urma Ministerul de Finante a agreat sa semneze un contract prin MApN, contract care se referea la cumpararea, dar si la dezvoltarea liniei de productie pt TBT. Valoarea respectivului contract: 1 miliard de euro parca. Asadar Armata are o linie deschisa de finantare pentru TAB, are asigurat spatele, insa contractul, desi se adreseaza Moreniului si TBT-ului autohton, se poate usor translata spre un alt producator. Motivul?!

Ei dragi mosului,abia aici incepe frumusetea! Desi Armata s-a obligat sa cumpere 600 de TBT-uri si pentru asta are si o linie de finantare deschisa, nu are nici o obligatie sa cumpere, daca Moreniul nu are si produsul gata de vanzare. Asadar contractul cu UM Moreni cade…bine ai venit Iveco, pe usa din spate. Atata timp cat cei de la Moreni nu au un prototip functional si omologabil, se poate invoca acest lucru si se trece la urmatoarea etapa: Iveco.
Nu am nimic cu Iveco, m-as bucura sa-l vad cumparand Moreniul si fabricand acolo ce dracu TBT vor ei, ala romanescul sau Freccia, numai ca nu cred ca este vorba despre asa ceva, ci despre oferirea unui contract gigantic pe la spate.
Dai doua milioane la Moreni sa cerceteze TBT-ul, faci tam-tam cu industria romaneasca, bla, bla, bla, apoi, pe baza acestui scenariu, oferi finantare de un miliard de euro, iar mai apoi, smechereste, le tai la aia fondurile, aia nu pot produce un prototip, nu pot omologa nimic, si brusc apare Iveco, Salvatoare de la Patria, cu un produs nou, netestat, dar care poate fi tesatat si dezvolatat pe banii nostri.
De ce nu vine Iveco la lumina zilei sa cumpere Moreniul, cu un program de fabricatie autohton?! De unde si pana unde TBT-ul se face cu Iveco si SAUR 3 cu Moreniul?! Si mai ales, de cand sunt doua concepte separate?! De cand Iveco a intrat in scena!
Bai fratilor om fi noi naivi, da nici chiar asa! Tot ce trebuiau italienii sa faca era o propunere oficiala, publica, precum ca doresc sa se implice in programul TBT, faceau o oferta de colaborare/preluare la Moreni, si cu asta basta.
Asa, dati-mi voie sa am serioase indoieli cu privire la onestitatea afacerii. Si inca o data ma intreb: de unde pana unde a intrat Iveco in programul TBT, de unde pana unde TBT-ul se dezvolta cu italienii?!
Si apropos de Ucraina, nu trebuie uitat ca irakienii au venit sa cumpere TAB-uri de la noi, in urma cu cativa ani. 400 de bucati vroiau, ca spuneau ei, le stiu, sunt obisnuiti cu ele, etc, numai ca de la Bucuresti li s-a spus sa-si vada de drum ca noi nu putem produce asa ceva. La vremea respectiva, prin 2007-2008 au aparut in presa piedicile puse de anumiti politicieni acestei afaceri
Asadar noi am fost primi pe lista lor, si cum vroiau neaaparat vehicule de tip rusesc, pentru ca le cunosteau, si cum in Rusia clar nu puteau merge, au ajuns la Kiev. Panimaiu?!
Daca TBT-ul, asa cum aparea el la inceput nu va fi, Moreniul este mort si odata cu el si industria de profil de la noi.
Acum sper ca am fost mai clar si imi intelegeti enervarea.

GeorgeGMT

SAUR 3 sau TBT?! BSDA 2012.

Standard

Incercand sa-i raspund lui Marius Z, care m-a rugat sa-i intreb pe cei de la Moreni daca exista diferente constructive intre cele doua, sau sunt pur si simplu doua nume pentru acelasi produs, mare lucru nu am aflat, dar in schimb am vazut!

La standul celor de la Moreni era o amarata de macheta, SAUR…nus de care, incerta ca tip, cu o amarata de mitraliera telecomandata! Ori respectiva macheta arata rau de tot, semanand mai mult cu SAUR 1. Categoric nu ESTE SAUR 3! Si asta deoarece noul transportor va avea turela Rafael cu tun de 30mm, lansator de rachete AT, cam ca asta de mai jos:

In principiu, proiectul pentru un nou transportor s-a numit SAUR 3, atat timp cat proiectul era in totalitate la Moreni si a devenit TBT 8X8 si finantabil, dupa ce UTI a intrat in program, asa ca cel mai probabil vorbim de unul si acelasi lucru, doar ca macheta cu TBT-ul pare doar o gluma neprofesionista.

 

Asa-zisul TBT, care este de fapt un transportor de trupe cu mortier, seamna izbitor cu un transportor italienesc…nu-mi vine acum numele, dar cel mai important, macheta are pe spate si in fata steagul si numar de inmatriculare italienesc. Din ce-mi amintesc macheta, de scrie sub ea TBT , era la standul celor de la UTI, dar nu sunt sigur.

Artileria romana: viitorul aruncatoarelor de bombe

Standard

Dupa modernizarea lansatoarelor de rachete la standardul LAROM, urmatorul pas ar fi trebuit sa fie modernizarea artileriei clasice, prin cresterea puterii de foc, a preciziei si a mobilitatii obuzierelor si a aruncatoarelor de bombe.

Daca despre programului ATROM nu au mai aparut noutati de ceva timp si pare suspendat  din motive neclare inca, in privinta modernizarii aruncatoarelor Armata pare sa fi fost mai interesata si astfel au aparut o serie de proiecte noi.

 

Una dintre cele mai importante directii de dezvoltare este imbunatatirea preciziei si aici se remarca un proiect al Pro Optica in cooperare cu Azimuth (Israel): „”Subsistem modularizat de conducere şi coordonare a focului pentru aruncatoare calibru 120/82 autopropulsate”.

Sistemul asigura colectarea datelor referitoare la pozitia spatiala (GPS/INS) si a inclinarii platformei, a pozitiei tevii precum si a conditiile meteo (vant, temperatura, presiune) si a temperaturii pulberii.

Informatiile sint folosite de catre un calculator balistic care, tinand cont de coordonatele tintei, furnizeaza comenzile pentru pozitionarea gurii de foc.

Sistemul a fost conceput in doua variante, prima in care orientarea gurii de foc este facuta manual pe baza informatiilor furnizate de calculatorul balistic si afisate pe un pupitru de control si a doua varianta, complet automata, in care aruncatorul este pozitionat de catre niste servo-motoare.

 

 

 

Acest sistem asigura o precizie superioara chiar si in cazul folosirii munitiei „clasice”, ne-ghidate.

 

Urmatorul pas ar fi dezvoltarea bombelor de aruncator ghidate prin GPS, cu bataie marita, la Expomil 2011 fiind prezentat deja un proiect al Carfil impreuna cu Rockwell-Collins, BAMD-81.

Raza de actiune a fost extinsa la 8,500m cu o precizie circulare de sub 10m.

 

In privinta cresterii mobilitatii, exista un proiect al Electromecanica Ploiesti de realizare al unui aruncator calibrul 81mm montat pe transportoare 6×6 tip RN-94, la care mai contribuie UA Moreni, UPB-CCDM, UTI (prin fostul Institut de Cercetare Proiectare Sisteme de Productie) si Carfil.

Fata de aruncatoarele deja existente, acest proiect ar prevede un sistem de alimentare semi-automata pe la gura tevii, similar cu cel al Dragon Fire (SUA, 120mm) derivat la randul lui din 2R2M (Franta).

Platforma rotativa proiectata de UTI:

Imagini ale machetei RN-94 cu aruncatorul calibru 81mm (cu multumiri pentru WW):

 

 

 

In final, mult asteptatul Saur3 ar urma sa aiba o versiune dotata cu un aruncator calibrul 120mm dar deocamdata in singura imagine disponibila (si aceasta a unei machete) pare sa fie dotat cu un aruncator 81mm, judecand dupa dimensiuni (orice informatie aditionala este binevenita).

Lipsa mecanismului de incarcare semi-automata pe la gura tevii poate indica fie ca s-a optat pentru un alt mod de incarcare (poate similar cu 2B9 Vasilek) fie ca arma respectiva nu este un aruncator.

Machetele Saur3 si Saur2, avand aceeasi turela misterioasa cu un (presupus) aruncator de bombe calibrul 81mm.

 

 

Surse:

http://www.prooptica.ro/inovare/sacf/prezentare.htm

http://www.amcsit.ro/main/index.php?&we=module.guest3.evaluareaActivitatii.monitorizare&wf=handler&handler=aList&p=prooptica

articles.janes.com/articles/International-Defence-Review-2010/Romania-develops-81-mm-SP-mortar.html

http://www.certex.ro/Autoevaluare/SC%20UTI%20Defense%20&%20Security%20Engineering%20SA%20-%20Bucuresti.pdf

WW

http://www.semperfidelis.ro/e107_plugins/autogallery/autogallery.php?show=EXPOMIL%202009%2FALBUM%20-%20IONICAF&start=16

http://www.armyrecognition.com/?Itemid=109&option=com_ebygallery&limitstart=60&pic=tan_rn-94_81mm_mortar_carrier_wheeled_armoured_vehicle_expomil_2009_001.jpg&path=Expomil_2009_International_Defense_Exhibition&task=show&sw=1600

www.semperfidelis.ro/e107_plugins/autogallery/Gallery/BSDA%202010%20-%20album%20SPK/Imagine0911.jpg

 

 

Vali

 

 

La ce sa ne asteptam in 2012, militar si economic.

Standard

Militar nu putem decat spera ca in sfarsit se vor porni cateva programe ce treneaza de prea mult timp. Vedeta ar fi, bineinteles, avionul multirol! In 2012 este OBLIGATORIU luarea unei decizii privind tipul aparatului si graficul livrarilor, de asemenea si sistemul de finantare. Problema ar fi ca aceste discutii necesita mult timp intr-o tara normala, pe cand la noi s-ar putea sa dureze foarte, foarte mult timp! Asta daca nu cumva problema este deja rezolvata, asteptandu-se doar un moment propice pentru anuntarea vesti. Daca va fi asa, cel mai bun moment mi s-ar parea primavara viitoare, undeva pe la sfarsit!

Tinand cont ca in noiembrie vor fi alegeri, iar 2012 nu va fi un an de bum economic, anuntarea unei investitii (poate mai multe), in urma offset-ului legat de achizitia multirolului, asezonata cu batai de tobe pentru mii de noi locuri de munca, sute de milioane intrati la buget, etc, etc., ar putea fi viabila.

Al doilea proiect extrem de important este Marina Militara, prea mult timp lasata in paragina. Anul acesta una din fregatele tip 22, va participa la operatiune Atlanta a UE, privind stoparea pirateriei in Oceanul Indian, in jurul Cornului Africii, beneficiari…piratii somalezi! In premiera absoluta pentru noi, un IAR 330 Puma Naval, va fi operational la bordul fregatei! Si va si inarmat…

Un IAR 330 Puma Naval, in hangarul uneia dintre fregate

Dar tot in 2012, DpA  a anuntat ca doreste, ceva mai ferm de data asta, sa atribuie contractul de modernizare a celor doua fregate, iar modernizarea propriuzisa sa inceapa cel mai tarziu la inceputul lui 2013. Tot la Fortele Navale se doreste si demararea contructiei celor patru corvete si patru vanatoare de mine, si de asemenea, modernizare submarinului Delfinul. Ideea ar fi ca in 2012 sa se intocmeasca planurile, sa se aleaga tipul navelor si constructorii, iar in 2013 sa porneasca efectiv constructia.

Racheta STAR 80L

Tot in 2012, odata cu desemnarea companiei pentru modernizarea fregatelor,  vom putea in sfarsit sa ne dam cu presupusul asupra directiei spre care se uita marina, pentru inzestratre cu rachete antinava, antiaeriene, ce tipuri de sisteme AA doreste sa cumpere, si prin extensie ne putem face o idee si pentru urmatoarele etape de inzestrare, nu numai in marina, ci si pentru trupele de uscat.

Ca un exemplu, sistemul de rachete cu raza scurta montat pe fregate, va fi un foarte bun indicator pentru sistemul cu raza scurta si medie pe care fortele terestre il au in vedere. Va fi  VL MICA de la MBDA, asa cum era preconizat?!

Fortele Terestre au si ele un an definitoriu pentru inzestrare! Noul transportor amfibiu blindat (TBT) SAUR 3, se asteapta sa fie in sfarsit vazut pe roti si full option, gata sa intre in productia de serie in 2013. Si aici extrem de importante vor fi sistemele de armament ce vor fi montate pe el. SAUR 3 va avea doua configuratii extrem de…indicative, pentru modul cum gandesc ai nostri viitorul, si anume varianta dotata cu rachete AA, ce tip vor fi, si daca STAR 80 mai intra in vederile de dezvoltare a SMG-ului.

La capitolul rachete AT misterul nu prea exista: vor fi Spike si cu asta basta!

Tot prin 2012 speram sa vedem, in sfarsit, noua arma de asalt, versiune finala, a Armatei.

Tot pe langa Fortele Terestre ar fi si alegerea macar, a sistemului de rachete AA cu raza lunga. Zic macar alegerea daca nu si semnarea vreunui contract, lucru destul de putin probabil de altfel, si poate lansarea modernizarii Hawk! In rest la sol nu ma astept la ceva spectaculos, la ceva care sa ne lase cu gurile cascate, cu toate ca ar avea destule domenii de acoperit.

Fortele aeriene…in afara de mult discutatul avion multirol, 2012 va aduce in mod sigur inca doua( daca nu cumva pe toate patru ramase)  aeronave C27 J Spartan utilate full, din care unul cu un modul MEDEVAC cu tot, si doua cu sistem de realimentare in aer. De asemenea ar trebui ca cele patru Hercules C-130 sa-si primeasca noile sisteme defensive pentru medii ostile.

Iar la nivel de zvonuri, tot anul acesta s-ar putea lua in discutie, la nivel de concept, achizitia unui nou tanc modern pentru acoperirea gaurilor create de dotarea cu T-55 si TR 580. Asta inseamna ca daca anul acesta se vor hotara asupra unui nou car de lupta, il putem avea undeva la sfarsitul decadei. Importat, construit in tara, nu se stie nimic sigur, doar ca ultima oara cand s-a discutat ideea unui nou tanc, importul la cheie a fost scos din calcul primul!

Elicoptere de lupta, un nou avion de antrenament (XT sau alta varianta), elicopetre de transport, nave auxiliare pentru Flota, masini 4X4 inlocuitoare ale ARO, camioane noi, ATROM, LAROM cu rachete EXTRA…toate acestea sunt pentru moment in ceata. Nici anulate, dar nici nu au un orizont clar de timp. Ba pentru cateva din ele nici nu stim sigur daca mai intra in vederea Armatei.

 

Dar asa cum am spus mereu, definitoriu pentru inzestrarea viitoare, este blestemattul de avion! Si aici nu numai din cauza alegerii cu care mal al Atlanticului facem afaceri, ci mai ales din cauza bugetului. Armata nu se poate gandi la altceva pana nu-si rezolva cea mai stringenta problema, si abia apoi in functie de banii ramasi sa se uite imprejur si sa-si mai faca niste calcule. Asadar pana nu vedem semnat contractual pentru avion, nu are prea mai are rost sa ne uitam dupa alte aranjamente pentru inzestrare sau modernizare…

 

 

 

Adio 2011, bine ai venit 2012! spune DpA…sa ii auda Dumnezeu!

Standard

Asta pare sa reiasa din interviul acordat Observatorului Militar de catre generalul-maior Catalin Moraru, loctiitorul sefului Departamentului pentru Armamente(DpA). Astfel daca tot anul 2011 am sperat si ne-am rugat pentru ceva nou in dotarea armatei sfarsitul anului aduce, in sfarsit, vesti bune! In primul rand bugetul pe 2011 pentru achizitii a fost folosit in intregime si desi mic, 530 milioane de lei, ceva, ceva s-a miscat, si se pare ca in 2012 lucrurile vor fi mai spectaculoase.

Dar sa incepem cu ce s-a realizat!

In primul rand SAUR 3 merge bine, in luna noiembrie reusindu-se testarea balistica a carcasei la nivel  de protectie 3 standard. Rezultatele sunt foarte bune.

In al doilea rand s-a reusit aducerea in tara a celui de al treilea C 27J Spartan, iar pana la sfarsitul anului 2011 vor veni inca doua, 2704 si 2705. Astfel 5 din cele 7 aeronave de transport sunt deja in Romania. Unul din avioanele C 27 va avea un modul MEDEVAC  si toate sunt dotate la nivel de top, adica fulloption.

In al treilea rand programul pentru realizarea armei de asalt, noi arme de asalt calibrul 5,56, se afla in faza de testare. Asa cum am mai scris pe blog sunt realizate trei exemplare aflate in faza de testare.

Proiectul pentru dezvoltarea unui mini-UAV este si el aproape de fabricare, in prezent se cauta solutii in industrie pentru intratrea in productiea de serie. Va fi un aparat solid, bun si ieftin pe care Armata spera sa-l si scoata la export.

Iar anul 2012 sta sub semnul, sau este ANUL  AVIONULUI MULTIROL! Asa cum scriam si noi pe aici,  achizitia si tipului aparatului este esentiala pentru restul programelor strategice de dotare. De la rachete AA cu raza mare, la corvete si rachete antinava, totul se leaga de concretizarea unui contract pentru achizitia-achizitilor…doamnelor si domnilor….AVIONUL MULTIROL  AL  ROMANIEI VA FI…. Eu zic F-16 50/52!

Una peste alta faptul ca vom avea 5 Spartane ultra-echipate, iar C-130 isi va primi sistemul de protectie in zone naspa, faptul ca SAUR 3, carcasa mai exact, a fost testat cu succes, iar programul noii arme de asalt merge, ei bine, eu  sper sa fie semne foarte bune pentru un an 2012 care sa fie un an al clarificarilor si contractelor majore in achizitia de tehnica pentru Armata Romana!

Si ca o nedumerire, se mai spune ca fregata T 22 care va participa la operatiuni anti-piraterie in Oceanul Indian va primi echipamente noi in regim de urgenta! Ce inseamna asta nu stiu, vom fi insa cu ochii pe ei…

 

sursa: Vali & Observatorul Militar