Al cincilea Type 45 Destroyer-Defender

Defender, cel de-al cincilea distrugator Type 45 al Royal Navy si construit de BAE Systems, a iesit pe 25 iulie din santierul unde a fost realizat, intr-o prima baterie de teste la mare, undeva in vestul Scotiei.

Mai apoi, alte teste vor urma, integrarea sistemelor de armament si in final, spre sfarsitul anului 2012, nava va fi predata catre Marina Regala. Cele cinci distrugatoare Type 45 sunt special poriectate ca nave antiaeriene si ele vor forma nucleul dur al flotei britanice, pe latura antiaeriana. Aceste noi nave sunt gandite sa actioneze ca protectie aeriana pentru cele doua noi portavioane britanice din clasa Queen Elizabeth.

Type45 este, daca vreti, echivalentul crucisatoarelor americane Ticonderonga, avand in esenta cam acelasi rol: protectia grupului de lupta din jurul portavionului.

 

Ca armament un Type 45 se poate lauda cu sisteme de rachete AA cu raza medie si lunga, Aster 15 si 30, Sea Viper VL, inclusiv sisteme CIWS.

 

Sursa: defencetalk

GeorgeGMT

Englezii vor din nou F-35B

FOTO: darkgovernment

Zicala cu “mintea dupa urma”, este extrem de valabila si la britanici, nu numai la romani! Desi initial noile portavioane britanice din clasa  “Queen Elizabeth” erau gandite pentru operarea de aparate F-35B, englezii s-au razgandit si s-au hotarat sa cumpere F-35 C…

Mai mult decat atat, cu toata seriozitatea, s-au apucat sa modifice planurile de constructia al noilor nave astfel incat acestea sa opereze varianta “C” a JSF-ului, dar una-i una si doua-s doua. Dupa ce ca cele doua nave ii vor costa ceva mai mult de 6(sase) miliarde de lire, s-au trezit acum ca modificarile ce trebuiesc executate, pentru operarea de avioane cu decolare si aterizare scurta (STOVL), ii vor costa doua miliarde de lire! Initial estimarea a fost de…600000(sase sute de mii de lire!!!!)

F-35C, STOVL

Ideea britanicilor era ca F-35C poate cara mai multe arme, in general o masa mai mare, o raza mai mare de actiune si este semnificativ mai usor si mai ieftin de intretinut, decat un F-35B, o varianta mult mai scumpa din cam toate punctele de vedere.

Zis si facut! Baieti foarte seriosi, ca pana la urma sunt neamuri cu germanii, anglo-saxoni adica, s-au apucat voiniceste sa modifice primul portavion din serie, Queen Elizabeth si nici una, nici doua au si modificat ceva, pe ici pe colo, in punctele esentiale. Acum insa, dupa ce s-au razgandit si au adoptat iarasi varianta “B” trebuie sa modifice…modificarile!

Alti bani, alta distractie, estimata undeva la 200 de milioane de lire. Numai ca, intre timp, le-a venit mintea cea de pe urma, au stat ei si au calculat ca modificarile pentru ambele nave, 2 miliarde de lire, sunt mult prea scumpe, fata de avantajele aduse si cu banii astia ar putea opera flota de F-35B o gramada de timp. De facto nu mintea le-a revenit la normal, ci taierile bugetare, si astfel s-au trezit ca daca vor sa mai bage inca 2 miliarde pentru modificari, termenul de finalizare al primei nave, asta si datorita bugetului mai subred, ar deveni un tel pentru urmasii urmasiilor lor, in veci veciilor! Adica 2020…adio si-un praz verde! Bine ai venit…2027!!!

F-35B, VTOL

Asa ca la recenta vizita a premierului Cameron la Washington, englezii, probabil rosii de rusine, au cerut cu juma’ de gura intoarcerea la dragostea dintai, adica au revenit la F-35 varianta B. O sursa apropiata guvernului britanic declara, fata de rusinea patita: “There will be short-term pain for the Government but in the long run it is by far the best option. Adapting the carriers is skewing the defence budget out of shape.” Adica asta e fratilor, am fost tampiti!

Sursa: dailymail

FOTO: jeffhead.com

Flota Statelor Unite- Portavioanele

Un posibil conflict in Iran, cresterea militara a Chinei, problemele bugetare americane, si reforma militara preconizata de Obama…toate astea si altele sunt folosite ca argumente pentru discutii privind forta militara a SUA. Va mai fi America superputerea care a fost din 1945 incoace?! Se pregateste China sau Rusia sa-i preia coroana?!

Discutile se pot purta la infinit, cu diferite argumente, dar asa cum s-a intamplat mai mereu in istorie, toate discutile inceteaza brusc, in momentul in care Legiunile Romei incep sa se miste. Toata lumea tace atunci si se roaga sa nu se miste spre granitele lor. Care este diferenta dintre Legiunile Romane si forta militara a SUA?! Buna intrebare, eu inca nu am gasit un raspuns, pentru ca s-ar putea ca singura diferenta sa fie doar numele, ca simbolul, vulturul, este acelasi…

Avem mai jos un articol preluat de pe blogul Politeia, un articole extrem de serios si lapidar! Este un posibil raspuns la intrebarea: mai au americanii cu ce?!  In mod sigur inca mai au, iar la orizontul urmatorilor 20-30 de ani, nu se vede nimeni care sa le ameninte dominatia pe oceanelor lumii. Iar cine stapaneste marea, stapaneste comertul mondial. Au invata bine yankeii lectiile predate de verii lor britanici!

Portavioanele Americane

Statele Unite ale Americii sunt din punct de vedere militar (inca)  singura putere militara cu o prezenta mondiala continua si neintrerupta de aproape 70 de ani cu cea mai mare flota si cu o forta militara cu capabilitati conventionale si  nucleare in orice parte a globului pamantesc.

Coloana vertebrala a armatei americane o reprezinta fortele navale, care asigura prezenta globala. Astazi, SUA are 6 flote active – Flota a 3-a, Flota a 4-a, Flota a 5-a, Flota a 6-a, Flota a 7-a, si ultima, reactivata recent –  Flota a 10-a.

Flota a 3-a acopera si deserveste activitatile operationale americane in Marea Bering, Alaska, Insulele Aleutine si sectorul apusean al Arcticei. Comandamentul acestei flote se afla in San Diego California.

Flota a 4-a acopera si deserveste activitatile operationale americane din Caraibe, America Centrala si America de Sud. Comandamentul acestei flote se afla in Mayport, Florida.

Flota a 5-a acopera si deserveste activitatile operationale americane in Marea Rosie, Golful Persic si Estul Africii pana in Kenia. Comandamentul acestei flote se afla in Manama, Bahrain.

Flota a 6-a acopera si deserveste activitatile operationale americane in Marea Mediterana si in tot continentul European, Nordul Africii si partea estica a Orientului Mijlociu. Comandamentul acestei flote se afla in Gaeta, Italia.

Flota a 7-a acopera si deserveste activitatile operationale americane in Oceanul Pacific, pana la extremitatea estica a Oceanului Indian. Comandamentul acestei flote se afla la Yokosuka, Japonia.

Flota a 10-a fosta flota, care avea in responsabilitate toate activitatile impotriva submarinelor inamice pe timpul “Razboiului Rece”, a fost reactivata ca unitate care se ocupa cu activitati de “Cyber-war” si isi are comandamentul central in Fort Meade, Maryland.  Exista putine detalii despe activitatile acestei flote.

Important de mentionat ca portavioanele americane sunt afiliate flotelor specifice conform necesitatilor tactice si operationale in divese locatii pe glob. De amintit ca in lume exista astazi 21 de portavioane. Dintre ele, 11 sunt americane. Celelalte sunt – Brazilia (1); Franta (1); Italia (2); India (1); Marea Britanie (1); Rusia (1); Spania (2); Tailanda (1). In afara acestor portavioane SUA detine si purtatoare de elicoptere si grupuri amfibii – LHA ( Landing Helicopter Assault). La ora actuala fortele navale americane au in dotare 5 purtatoare de acest gen (LHA-1 USS Tarawa, LHA-2 USS Saipan, LHA-3 USS Belleau Wood, LHA-4 USS Nassau  si  LHA-5 USS Pelelu. Anul viitor va fi lansat si LHA-6 USS America)

De mentionat ca toate portavioanele americane sunt insotite de grupuri operative, care sunt formate din diverse nave, respectiv forte navale specifice opratiunilor tactice si strategice carora sunt dedicate aceste portavioane. Un portavion (la fel ca majoritatea navelor) este construit conform unor specificatii tehnice care impreuna se numesc platforma. Construirea unor noi portavioane se face conform aceleiasi platforme. Rareori platformele sunt schimbate din cauza cheltuielilor enorme care sunt necesare pentru a schimba aceste specificatii. De la sfarsitul celui de al II-lea Razboi Mondial, SUA au avut 4 platforme diferite – Midway class (3 portavioane); Kitty Hawk (4); Enterprise (1); Nimitz class (10).

Astazi marina americana detine 10 portavioane de tip Nimitz si singurul portavion construit conform platformei Enterprise, care trebuie sa fie “pensionat” pana la sfarsitul acestui an. Probabil termenul va fi prelungit cu 18 luni. Postavioanele americane de tip Nimitz sunt: Nimitz (CVN-68); Eisenhower (CVN-69); USS Carl Vinson (CVN-70); Theodore Roosevelt (CVN-71);  Lincoln (CVN-72); Washington (CVN-73); John C. Stennis (CVN-74);  Truman (CVN-75); Ronald Reagan (CVN-76); H.W. Bush (CVN-77). Ultimul portavion american care a fost lansat a fost H.W. Bush (CVN-77) in anul 2006, operational din 2009. Perioada de timp intre lansare si intrarea in activitate operationala este de 3 pana la 5-6 ani. Ultimul port avion american, H.W. Bush (CVN-77) a costat 6,2 miliarde de USD; cel mai scump portavion construit in ultimul deceniu a fost Juan Carlos I (L61), care a costat 360 de milioane de euro.

Conform informatiilor din presa de specialitate, sunt astazi in constructie  sau renovare 9 portavioane – China 1, Shi Lan; India 3, Vikramaditya; Vikrant; Vishal; Marea Britanie 2, HMS Queen Elizabeth; HMS Prince of Wales; SUA 3, Gerald Ford CVN-78 ; JFK (CNV-79) si CNV-80 probabil Clinton sau Obama. Rusia a anuntat acum un an constructia a trei portavioane, care inca nu se vad la orizont.

Sursa: articol preluat de pe theophylepoliteia

Gerald R. Ford class carriers versus…restul lumii

Viitorul portavion greu american, care va fi de fapt un nou inceput de clasa, va fi in linii mari asemanator cu mai clasicul Nimitz, dar deosebit prin anumite parti mai esentiale. Astfel puntea de comanda(insula) va fi asezata spre pupa, intr-o pozitie destul de noua si indita pentru portavioane. Va beneficia de anumite caracteristici stealth, catapulta electromagnetica pentru lansarea avioanelor si nou sistem de recuperare.

De asemenea va dispune de noi sisteme radar si rachete AA, generatii noi aflate in dezvoltare  precum radarul AN/SPY-3  creat pentru  distrugatoarele Zumwalt aflate si ele in dezvoltare.

DDG-1000  Zumwalt

Constructia a inceput in 2007 si se asteapta ca prima nava sa fie lansata in 2015. Trei nave au primit déjà finantare pentru a fi construite.

Cu un deplasament de 100000 de tone si capacitatea de a cara 90 de aparate, printre care F-35, F/A-18 E/F Super Hornet, EA-18G Growler si inclusiv X-47B un vechicul de lupta fara pilot.

Ce va avea de infruntat noua clasa de portavioane strategice americane?! Pai China are un portavion sh, India la fel, Rusia tot o bucata, dar care va fi din nou pe apa mult dupa american. Ca aliati, Gerald R.Ford va avea alaturi noua clasa de portavioane britanice Queen Elizabeth,  adica o companie selecta…Asadar pentru cine canta prohodul Americii ca putere militara…mai trebuie sa cante mult si bine. Ecartul dintre SUA si ailalti este nu mare, ci extrem de mare si adanc. Chinezii inca fac copy-paste-uri dupa tehnica ruseasca din anii”70, asa ca va fi foarte greu bre…

Sir…F 35B

Primul F 35B britanic a executat primul zbor pe 13 aprilie, a anuntat Lockheed Martin. Zborul a durat 45 de minute si a fost efectuat de catre un pilot de teste al LM. Zborul a fost efectuat cu apartul Bk-1, primul din cele trei ale britaniciilor.

Din cele trei aparate britanice, doua sunt F-35B si unul este F-35C.  „Not only is this a watershed moment for the Joint Strike Fighter program, since BK-1 is the first international F-35 to fly, but it also brings us one step closer to delivery of this essential 5th Generation capability for the UK,” a declarat Harvey Smyth.

Mai multe despre programul F 35 britanic si depre optiunile lor pentru noile portavioane britanice Englezii vor din nou F 35B.

 

sursa: defencemanagement