Arhive pe etichete: f 35 jsf

Rusii sunt dezamagiti de performantele avioanelor invizibile americane! Dupa ton, aproape ca le vine sa planga!

Standard

In articolul de mai jos, preluat din Vocea Rusiei, cativa analisti rusi, stransi uniti in jurul unei mese rotunde, au dezbatut situatia avioanelor de generatia a V-a americane. In urma discutilor, impartiale bineinteles 🙂 , ivanii au ajuns la concluzia ca americanii saracii au cam luat plasa cu dezvoltarea acestei tehnologii, avand o gramada de probleme si o gramada de bani aruncati pe fereastra. Din punctul ivanilor de opinie, singurul avion stealth american, demn de acest nume, ar fi F-22 Raptor, care din pacate are unele probleme cu sistemul de mentinere a vietii. Restul modelelor americane nu starnesc printre analisti rusii decat zambete, si adanci condoleante, pentru colegii lor americani, asa, ca de la Superputere la Superputere!

Chiar ai senzatia, daca nu esti atent, ca le pare rau de americani!

Si acum articolul in original, prin amabilitatea celor de la Vocea Rusiei:

 

Avioanele militare: dezamăgire în ceea ce priveşte avioanele de luptă de generaţia cinci.

La Vocea Rusiei a avut loc o masă rotundă dedicată aniversării a 100 de ani a Forţelor Aeriene Ruse, perspectivelor industriei aviaţiei ruse şi aeronavelor militare. La eveniment au participat bine-cunoscuţi militari şi experţi ruşi din industria militară. Lucrarea lui Ivan Kudişin, redactor şef la săptămânalul Tehnica Aviaţiei şi Rachetelor, a fost dedicată principalelor tendinţe din industria aviaţiei la nivel mondial.

În ultimii 10 ani s-au făcut mari descoperiri în domeniul aparatelor de zbor fără pilot. Mai mult decât atât, dacă la începutul anilor 2000 era vorba ca aceste aparate să efectueze zboruri de recunoaştere şi supraveghere, acum se observă o schimbare care pune accent pe recunoaştere şi atac. Un exemplu evident este competiţia Forţelor Navale Americane UCLASS de a construi un aparat bombardier de atac fără pilot. La aceasta iau parte „Northrop Grumman”, „Boeing”, „General Atomics” şi „Lockheed Martin”. Crearea unei drone pentru a fi folosită pe diferite platforme mobile, până la submarine şi avioane de patrulare, este în prezent un domeniu cheie de dezvoltare al acestei tehnologii.În prezent, au fost reluate cercetările platformelor de recunoaştere şi bombardament de nouă generaţie, care vor înlocui o parte fizică a materialelor învechite (B-1B şi B-52H), începând cu anul 2025. Avionul va fi greu observabil, subsonic, şi cu echipaj uman opţional. Acest lucru înseamnă că acesta poate fi folosit ca dronă şi ca avion pilotabil normal. Arsenalul unui asemenea aparat va include o gamă largă de arme aeriene de precizie, greu de detectat.

În ceea ce priveşte experienţa americană în crearea avioanelor de generaţie cinci, putem să afirmăm că este una nereuşită. Un avion bun, cu perspective mari de modernizare şi extindere a capacităţilor militare, Lockheed Martin F-22, a fost construit în serie mică, de 187 de aparate, din care 2 au fost pierdute în accidente şi unul într-o catastrofă cauzată de imperfecţiunea sistemului de susţinere a vieţii. În rândurile sale se află aproximativ 160 de avioane din care gata de luptă se află doar 55-65%.

Noul avion F-35, care trece testele, suferă de excesiva universalizare şi necontrolata creştere a preţurilor. Preţul unei singure aeronave F-35A înainte de vânzarea la export se ridică în prezent la 122,8 milioane de dolari (în ciuda faptului că, iniţial, avionul a fost poziţionat ca fiind ieftin şi de larg consum în valoare de până la 60-70 de milioane de dolari şi serii mai mari de 2000 de bucăţi), iar preţul F-35B este mai mare de 190 milioane de dolari.

În prezent continuă producţia avionului strategic militar mediu de transport, Boeing S-17. Continuă producţia în serie a avionului S-130J „Super Hercules”, dar care în viitorul apropiat va concura cu avionul de transport Embraer KC-390. Costul lui S-130 este de 67 de milioane de dolari, valoarea declarată a KC390 fiind de 50 de milioane de dolari.

Reclame

And the cost of F-35 rising, and rising again, and again…. cu 17 miliarde la ultima strigare

Standard

Pentagonul, din toata saracia lui, a planificat o crestere de inca 17 miliarde de dolari, pentru programul sau de suflet F-35 JSF. In acest moment responsabilii americani cred, repet, doar cred, ca intregul program, s-ar putea ridica la 396 de miliarde de dolari, conform cu un raport trimis Congresului, sa le ma dea ceva parale. Dar sunt inca optimisti.

Aceste sume sunt calculate pe zece ani si includ atat dezvoltarea avionului, cat si achizitia lui, iar americanii sustin ca de fapt suma este atat de maricica, numai si numai datorita faptului ca ei, baieti prevazatori, tin cont de inflatie si de cele 2443 de bucati pe care le vor cumpara.

Deocamdata insa, datorita rectificarilor de buget, Pentagonul a amanat achizitionarea a 179 de aparate, care ar fi trebuit livrate intre anii 2013-2017 pentru mai tarziu. Aceasta franare a achizitiei nu are legatura numai cu bani, ci mai ales cu problemele intampinate in dezvoltarea avionului, astfel americanii au fost nevoiti sa incetineasca ritmul pentru a permite Lockheed sa remedieze problemele aparute.

Astfel intrarea in dotare in cadrul Marine Corps si US Navy este/va fi de 50 de aparate pe an, in timp ce US Air Forces va primii 60 de aparate pe an, urmand ca dupa 2018 cadenta sa urce la 80 de aparate.

 

sursa: defensenews

 

Englezii vor din nou F-35B

Standard

FOTO: darkgovernment

Zicala cu “mintea dupa urma”, este extrem de valabila si la britanici, nu numai la romani! Desi initial noile portavioane britanice din clasa  “Queen Elizabeth” erau gandite pentru operarea de aparate F-35B, englezii s-au razgandit si s-au hotarat sa cumpere F-35 C…

Mai mult decat atat, cu toata seriozitatea, s-au apucat sa modifice planurile de constructia al noilor nave astfel incat acestea sa opereze varianta “C” a JSF-ului, dar una-i una si doua-s doua. Dupa ce ca cele doua nave ii vor costa ceva mai mult de 6(sase) miliarde de lire, s-au trezit acum ca modificarile ce trebuiesc executate, pentru operarea de avioane cu decolare si aterizare scurta (STOVL), ii vor costa doua miliarde de lire! Initial estimarea a fost de…600000(sase sute de mii de lire!!!!)

F-35C, STOVL

Ideea britanicilor era ca F-35C poate cara mai multe arme, in general o masa mai mare, o raza mai mare de actiune si este semnificativ mai usor si mai ieftin de intretinut, decat un F-35B, o varianta mult mai scumpa din cam toate punctele de vedere.

Zis si facut! Baieti foarte seriosi, ca pana la urma sunt neamuri cu germanii, anglo-saxoni adica, s-au apucat voiniceste sa modifice primul portavion din serie, Queen Elizabeth si nici una, nici doua au si modificat ceva, pe ici pe colo, in punctele esentiale. Acum insa, dupa ce s-au razgandit si au adoptat iarasi varianta “B” trebuie sa modifice…modificarile!

Alti bani, alta distractie, estimata undeva la 200 de milioane de lire. Numai ca, intre timp, le-a venit mintea cea de pe urma, au stat ei si au calculat ca modificarile pentru ambele nave, 2 miliarde de lire, sunt mult prea scumpe, fata de avantajele aduse si cu banii astia ar putea opera flota de F-35B o gramada de timp. De facto nu mintea le-a revenit la normal, ci taierile bugetare, si astfel s-au trezit ca daca vor sa mai bage inca 2 miliarde pentru modificari, termenul de finalizare al primei nave, asta si datorita bugetului mai subred, ar deveni un tel pentru urmasii urmasiilor lor, in veci veciilor! Adica 2020…adio si-un praz verde! Bine ai venit…2027!!!

F-35B, VTOL

Asa ca la recenta vizita a premierului Cameron la Washington, englezii, probabil rosii de rusine, au cerut cu juma’ de gura intoarcerea la dragostea dintai, adica au revenit la F-35 varianta B. O sursa apropiata guvernului britanic declara, fata de rusinea patita: “There will be short-term pain for the Government but in the long run it is by far the best option. Adapting the carriers is skewing the defence budget out of shape.” Adica asta e fratilor, am fost tampiti!

Sursa: dailymail

FOTO: jeffhead.com

F-35 incepe zborurile cu armament extern

Standard

La AFB Edwards cele trei F-35A ale US Air Forces au inceput zborurile-test folosind armament acrosat extern. Astfel in timpul testelor s-au folosit AIM-9X-2 bucati, acrosate pe pilonii exteriori, iar in calele interne: doua bombe de 1 tona si AIM-120, rachete AA ghidate radar, tot 2 bucati.

De asemenea din fotografie se pot remarca inca patru piloni externi, nefolositi de aceasta data.

In principui F-35 are capacitatea de duce aproximativ 9 tone de armament, pe 10 piloni de acrosare, inclusiv calele interne. Din cei zece piloni, patru, doi cate doi, sunt amplasati in cele doua cale interne, restul fiind in exterior.

In urma acestor teste, cei de la Lockheed Martin, vor afla cu cat scade “invizibilitatea” aparatului in diverse configuratii  de inarmare externa, cat din pierderea “invizibilitati” poate fi suplinita de sistemele electronice de razboi electronic, etc.

Faptul ca varianta „A” a JSF-ului a intrat in acest tip de probe e incurajator.

Sursa: defensenews

F 35 este un avion foarte slab?!

Standard

Pai hai sa le luam pe rand!

F-35 JSF ar fi de facto un avion universal, multirol care are ca scop final economia de bani, ajutand SUA, si aliatii sai sa mentina un singur tip de avion pe post de fata-n casa buna la toate si pe deasupra ieftin.

Poate F-35 sa inlocuiasca in US Air Forces faimosul “Mistret razboinic”, A-10 adica?! La capacitate de a survola campul de lupta…nu, la capacitate de a cara armament…nu, nu cel putin in modul invizibil, poate el suporta/incasa tot ce incasa de obicei cu stoicism A-10…iarasi nu!

Are F-35 capacitate SEAD ridicata?! Da, in sensul ca ar putea penetra teoretic sistemul de aparare AA inamic, fiind stealth, si nu, datorita capacitatii reduse de incarcare.

Are F-35 sansa sa devina un al doilea F-16?! Atac la sol, suprematie aeriana, CAS, etc, etc, si asta la un cost macar comparabil?! Categoric NU! Cu exceptia invizibilitatii, JSF-ul ar lua bataie crunta de la F-16 si asta datorita faptului ca manevrabilitatea sa este slaba. Gros la mijloc si cu aripi mici, F-35 este din proiectare slab manevrier, si in mod sigur majoritatea aparatelor actuale s-ar inscrie foarte usor in virajul sau, iar asta inseamna moarte sigura.

Practic in momentul in care este zarit, este mort. Viteza mica, raza de viraj(ambele) foarte slaba, acceleratia destul de neimpresionanta, fac din JSF un avion care ar avea nevoie de eascorta. Iar daca mai adugam si raza destul de mica…

In faimosul si cunoscutul de altfel raport al RAND Corporatrion “Air combat, Past, Present and Future”, se spun urmatoarele:

F-35 JSF este:

“ double inferior” relative to modern Russian/Chinese fighter designs in visual range combat”

-inferior acceleration, inferior climb, inferior sustained turn capability”

Si raportul concluzioneaza: ” JSF can”t turn, can”t climb, can”t run!”

In Statle Unite exista deja o opozitie din ce in ce mai mare, chiar si in Congres, la continuarea proiectului in aceiasi parametrii, multa lume temandu-se, nu de banii pierduti, ci mai degraba de timpul irosit. Pierderea de vreme si resurse care ar putea lasa America, pentru prima oara din 1945 pana astazi , in inferioritate marcanta in domeniul aviatiei.

Chiar nu mai are rost sa comparam de exemplu capacitatea de incarcare a J-20 cu F-35. Nu putem compara imensele cale( trei la numar) disponibile pe J-20 cu capacitatea extrem de limitata a avionului de la  Lockheed Martin.

Aveti mai jos un documentar in patru parti cu parerea unor americani, destul de bine informati,  despre F-35. Interviurile sunt realizate de o televiziune europeana nordica.

Va fi F-35 pana la urma un avion demn de asteptarile pe care le-a generat?! Vom vedea…

1-

2-

3-

4-

5-

Raportul RAND

Sursa: defenseindustrydaily

O alta sursa de info pentru F-35: www.livescience.com

Americanii vor sa-si infiga ciocul(JSF-ul) in penele PAK FA-ului!

Standard

PAK FA-ul cel pe capul caruia americanii, se pare , au pus un premiu! Cine renunta si se leapda de satana(PAK FA adica), primeste…JSF-ul 🙂

Statele Unite au in pregatire o oferta pentru dotarea Fortelor Aeriene Indiene  cu F-35 Lightning II, incercand sa mai repare astfel din pierderile suferite in urma refuzului indian de a cumpara avioane americane in cadrul MMRCA.  Daca India isi va manifesta interesul SUA ar fi mai mult decat fericita sa-i ofere informatii suplimentare despre avion, ca parte a procesului de vanzare, se spune intr-un raport al  Pentagonului inaintat Congresului pe problema cooperarii militare cu India.

Desi programul JSF sufera printre altele si de o intarziere in intrarea in productie la capacitatea programata, Aviation Week spuneca in 2016 se va atinge, cel mai probabil, cadenta normala de fabricatie.

Campionul vestului, cel mai democratic sau democratizator dintre avioaneeeee…F-35 JSF!!!

Numai ca India este parte, inclusiv financiar, in programul rusesc al unui stealth, iar PAK FA-ul numai ce a scos capul in lume, in urma cu putin timp langa Moscova. In acelasi timp presa hindusa spune ca SUA ar fi dispusa sa ofere JSF-ul in locul T-50-ului rusesc. Astfel americanii ar avea numai de castigat, si inca big money! Pe de o parte si-ar vinde avioanele, iar pe de alta parte ar pune bête in roate principalului competitor al F-35 in viitor…doi iepuri, si ce iepuri, dintr-un foc!

 

Sursa: http://en.rian.ru/mlitary_news/