Arhive pe etichete: submarinul delfinul

La ce sa ne asteptam in 2012, militar si economic.

Standard

Militar nu putem decat spera ca in sfarsit se vor porni cateva programe ce treneaza de prea mult timp. Vedeta ar fi, bineinteles, avionul multirol! In 2012 este OBLIGATORIU luarea unei decizii privind tipul aparatului si graficul livrarilor, de asemenea si sistemul de finantare. Problema ar fi ca aceste discutii necesita mult timp intr-o tara normala, pe cand la noi s-ar putea sa dureze foarte, foarte mult timp! Asta daca nu cumva problema este deja rezolvata, asteptandu-se doar un moment propice pentru anuntarea vesti. Daca va fi asa, cel mai bun moment mi s-ar parea primavara viitoare, undeva pe la sfarsit!

Tinand cont ca in noiembrie vor fi alegeri, iar 2012 nu va fi un an de bum economic, anuntarea unei investitii (poate mai multe), in urma offset-ului legat de achizitia multirolului, asezonata cu batai de tobe pentru mii de noi locuri de munca, sute de milioane intrati la buget, etc, etc., ar putea fi viabila.

Al doilea proiect extrem de important este Marina Militara, prea mult timp lasata in paragina. Anul acesta una din fregatele tip 22, va participa la operatiune Atlanta a UE, privind stoparea pirateriei in Oceanul Indian, in jurul Cornului Africii, beneficiari…piratii somalezi! In premiera absoluta pentru noi, un IAR 330 Puma Naval, va fi operational la bordul fregatei! Si va si inarmat…

Un IAR 330 Puma Naval, in hangarul uneia dintre fregate

Dar tot in 2012, DpA  a anuntat ca doreste, ceva mai ferm de data asta, sa atribuie contractul de modernizare a celor doua fregate, iar modernizarea propriuzisa sa inceapa cel mai tarziu la inceputul lui 2013. Tot la Fortele Navale se doreste si demararea contructiei celor patru corvete si patru vanatoare de mine, si de asemenea, modernizare submarinului Delfinul. Ideea ar fi ca in 2012 sa se intocmeasca planurile, sa se aleaga tipul navelor si constructorii, iar in 2013 sa porneasca efectiv constructia.

Racheta STAR 80L

Tot in 2012, odata cu desemnarea companiei pentru modernizarea fregatelor,  vom putea in sfarsit sa ne dam cu presupusul asupra directiei spre care se uita marina, pentru inzestratre cu rachete antinava, antiaeriene, ce tipuri de sisteme AA doreste sa cumpere, si prin extensie ne putem face o idee si pentru urmatoarele etape de inzestrare, nu numai in marina, ci si pentru trupele de uscat.

Ca un exemplu, sistemul de rachete cu raza scurta montat pe fregate, va fi un foarte bun indicator pentru sistemul cu raza scurta si medie pe care fortele terestre il au in vedere. Va fi  VL MICA de la MBDA, asa cum era preconizat?!

Fortele Terestre au si ele un an definitoriu pentru inzestrare! Noul transportor amfibiu blindat (TBT) SAUR 3, se asteapta sa fie in sfarsit vazut pe roti si full option, gata sa intre in productia de serie in 2013. Si aici extrem de importante vor fi sistemele de armament ce vor fi montate pe el. SAUR 3 va avea doua configuratii extrem de…indicative, pentru modul cum gandesc ai nostri viitorul, si anume varianta dotata cu rachete AA, ce tip vor fi, si daca STAR 80 mai intra in vederile de dezvoltare a SMG-ului.

La capitolul rachete AT misterul nu prea exista: vor fi Spike si cu asta basta!

Tot prin 2012 speram sa vedem, in sfarsit, noua arma de asalt, versiune finala, a Armatei.

Tot pe langa Fortele Terestre ar fi si alegerea macar, a sistemului de rachete AA cu raza lunga. Zic macar alegerea daca nu si semnarea vreunui contract, lucru destul de putin probabil de altfel, si poate lansarea modernizarii Hawk! In rest la sol nu ma astept la ceva spectaculos, la ceva care sa ne lase cu gurile cascate, cu toate ca ar avea destule domenii de acoperit.

Fortele aeriene…in afara de mult discutatul avion multirol, 2012 va aduce in mod sigur inca doua( daca nu cumva pe toate patru ramase)  aeronave C27 J Spartan utilate full, din care unul cu un modul MEDEVAC cu tot, si doua cu sistem de realimentare in aer. De asemenea ar trebui ca cele patru Hercules C-130 sa-si primeasca noile sisteme defensive pentru medii ostile.

Iar la nivel de zvonuri, tot anul acesta s-ar putea lua in discutie, la nivel de concept, achizitia unui nou tanc modern pentru acoperirea gaurilor create de dotarea cu T-55 si TR 580. Asta inseamna ca daca anul acesta se vor hotara asupra unui nou car de lupta, il putem avea undeva la sfarsitul decadei. Importat, construit in tara, nu se stie nimic sigur, doar ca ultima oara cand s-a discutat ideea unui nou tanc, importul la cheie a fost scos din calcul primul!

Elicoptere de lupta, un nou avion de antrenament (XT sau alta varianta), elicopetre de transport, nave auxiliare pentru Flota, masini 4X4 inlocuitoare ale ARO, camioane noi, ATROM, LAROM cu rachete EXTRA…toate acestea sunt pentru moment in ceata. Nici anulate, dar nici nu au un orizont clar de timp. Ba pentru cateva din ele nici nu stim sigur daca mai intra in vederea Armatei.

 

Dar asa cum am spus mereu, definitoriu pentru inzestrarea viitoare, este blestemattul de avion! Si aici nu numai din cauza alegerii cu care mal al Atlanticului facem afaceri, ci mai ales din cauza bugetului. Armata nu se poate gandi la altceva pana nu-si rezolva cea mai stringenta problema, si abia apoi in functie de banii ramasi sa se uite imprejur si sa-si mai faca niste calcule. Asadar pana nu vedem semnat contractual pentru avion, nu are prea mai are rost sa ne uitam dupa alte aranjamente pentru inzestrare sau modernizare…

 

 

 

Reclame

Marina Romana, incet inainte!

Standard

Despre Marina noastra, la momentul actual, nu putem vorbi la superlativ, exceptand profesionalismul! Despre ce are acum in dotare aceasta, insuficient, vechi si partial modernizat, se cunosc relativ multe. Faptul ca aceasta n-are nave noi, dotate cu armament si sisteme de ultima generatie, nu este un motiv de mandrie. Faptul caMarinanoastra n-are inca un submarin functional, ci doar un “peste” de acvariu, iarasi nu-i un motiv de mandrie…

Cu toate acestea, cel putin in ultima perioada, avem semnale despre posibila “revenire” a Marinei, dupa multi ani de stagnare, situatie ce se datoreaza ca de obicei, lipsei permanente de fonduri si indiferentei factorului politic. Ca intotdeauna, la nivel de INTENTIE si DORINTA, totul este frumos s imaret, in buna traditie mioritica! Marina Romana, isi doreste de mult timp, noi corvete, noi vanatoare de mine, noi nave logistice, trecerea la faza a doua de modernizare a celor doua fregate ex-insulare (se doreste in principal, dotarea acestora cu noi sisteme de arme, inexistente in prezent, si noi sisteme de comunicatii si razboi radio-electronic), si SURPRINZATOR pentru multi, reanimarea Delfinului, care nicidecum nu mai era creditat cu vreo sansa de a se…scufunda.

In privinta dotarii Marinei, asistam de cativa ani la o situatie cel putin bizara, daca nu hilara. Teoretic, se cunosc firmele care se lupta pentru a castiga un contract cu Marina noastra, dar, de fapt, contractele exista dar…lipsesc cu desavarsire!!! Se vorbeste despre Lurssen-Germania (corvete, nave vanatoare de mine, nave de suport chiar si nave rapide de patrulare); Intermarine-Italia, ce ne-ar oferi: salupe rapide de patrula, din FRP (Fibre Reinforced Plastic –plastic intarit cu fibre), vanatoare de mine (din FRP), chiar si nave hidro-oceanografice (din FRP), cu posibilitatea construirii lor, direct sau sub licenta, in santierele navale de la noi. Se vehiculeaza chiar construirea unor nave noi pe santierul Damen-Galati, iar dupa unele surse, ar exista chiar proiecte noi, facute de catre specialistii romani! Dar, asa cum este traditia la noi, stim atat cat putem, adica…mai nimic.

Si totusi, cate ceva s-a facut, cu deosebire in ultimii ani! A fost integrat un sistem digital extern/intern de comunicatii pe fregata Marasesti (APCOS-3000), s-a dezvoltat si implementat un sistem integrat de comunicatii pentru EOD SEAL, iar nava logistica “Constanta” a primit un nou sistem integrat de comunicatii navale APCOS-4000. De asemenea au primit noi sisteme de comunicatii navale si navele de tip NPR, CVT si DM, iar Centrul de Comunicatii pentru Comandamentul Operational Naval, a fost operationalizat si dotat cu sisteme de ultima generatie, ce cuprind inclusiv, o retea de Date tip MHS si aplicatii software pentru terminalele de date, de CONCEPTIE romaneasca, gandita si facuta de catre specialistii romani, extrem de moderna si de performanta. De asemenea, se intentioneaza (exista un proiect in acest sens, ce se afla in dezvoltare si implementare cu o firma romaneasca), de dotare a navelor, inclusiv a celor noi ce vor fi achizitionate speram noi, in viitorul apropiat, cu sistemul de navigatie navala TACNAV II/TACNAV T-FOG. Aceste sisteme permit navigarea tactica de precizie, furnizand informatii precise de navigare catre sistemele de comanda si control, inclusiv catre sistemele de localizare a tintelor aflate departe. Exista proiecte si studii de implementare a unor noi sisteme de senzori integrati, ce ar urma sa se regaseasca pe noile nave, in baza conceptului SISC (Sistemul Integrat de Senzori&Comunicatii), care conform SPECIFICATIILOR NOASTRE va consta in: radar de supraveghere, radar de urmarire, sisteme electro-optice de supraveghere si urmarire de raza mica si mare si noi sisteme de comunicatii (precum APCOS-4000, recent integrat pe nava-baza “Constanta”, si in curs de implementare pe doua corvete, doua NPR-uri si doua dragoare de mine. Aceste sisteme sunt/vor fi proiectate in asa fel incat pot functiona simultan, eliminandu-se orice risc de interferente, fiind facute din materiale transparente pentru semnale radar, mentenanta si reparatiile facandu-se foarte usor). Cert este faptul ca firmele THALES-Olanda si AEROMARITIME Systembau GMBH –Germania, sunt implicate in aceste programe, dezvoltandu-le in colaborare cu firme din Romania.

Noile sisteme de comunicatii, recent achizitionate aflate in curs de implementare, ce provin de la AEROMARITIME,  cuprind sisteme radio de ultima generatie, sisteme de comunicatii voce/date/video, etc, grupate in cadrul Sistemului Avansat de Comunicatii Digital, APCOS-4000. Acesta este un sistem integrat de comunicatii, state-of-the-art, bazat pe un sistem avansat de management al comunicatiilor (COSYMA), ce include un server RAID (Redundant Array of Inexpensive Disks), CMT (Communication Management Terminal), SAMMS (Secure Automatic Military Messaging System) cu doua statii, VCT (Voice and Control Terminals) –APCOS, sisteme de telefonie PABX, de adresare publica si alarmare, etc. Toate sistemele din compunerea APCOS-4000 pot fi telecomandate si controlate automat; acestea fiind de ultima generatie, inalt securizate.

Sistemul Integrat de Comunicatii pentru EOD SEALS, se bazeaza pe sisteme radio navale HF,VHF/Comunicatii subacvatice, HARRIS. Acesta asigura comunicatii instantanee, cu cel putin 12 scafandrii de lupta, ce se pot face inclusive direct cu Punctul de Comanda, via satelit, prin intermediul retransmisiei radio, de pe nava baza “Constanta”. La conceperea si implementarea acestui sistem au participat si specialistii romani de la SMFN si ACTTM.

Exista unele zvonuri, neconfirmate inca, legate de posibila achizitionare in vederea dotarii submarinului Delfinul cu noi sisteme de comunicatii, radar si sonare. Marina pare a fi interesata, dupa unele surse chiar ar fi achizitionat, antene multifunctionale de tip AT-4125 (COMMS-ESM/COMINT) si AT-4125 (IFF 1090 MHz, GPS 1227 MHz, VHF 140 MHz, INMARSAT-C(RX), INMARSAT-C(XT), UHF 220 MHz). Aceste sisteme ar fi destinate modernizarii unicului nostru submarin!

Deocamdata, cam atat ar fi de spus in ceea ce priveste Marina Romana! Speram sa apara si contractele pentru noile nave, iar imbucurator este faptul ca se doreste ca acestea sa fie facute AICI. Pana atunci insa, uram Marinei Romane, vant bun in pupa!

 

WW

 

de citit si : aeromaritime

 

Submarinul Delfinul intra in reparatii…

Standard

În urmă cu trei zile singurul submarin românesc, Delfinul, aparţinând Forţelor Navale Române, a intrat în reparaţii. Lucrările se vor executa înŞantierul Naval Constanţa. Pe devizul de lucrări se regăsesc operaţiuni cum ar fi sablare şi vopsire operă vie, înlocuire tablă osatură, reparaţie şi recondiţionare autoclave şi pompe de aer comprimat. Durata estimată a lucrărilor este de 20 de zile, submarinul urmând să părăsească şantierul în jurul datei de 24 decembrie .

Sper ca aceasta reparatie sa fie doar inceputul revitalizarii acestei nave, a carei utilitate pentru Flota este, de fapt ar putea fi, foarte mare. In urma cu doua luni circula un zvon prin Constanta, in care se facea ca Marina ar fi achizitionat deja sisteme ultramoderne de comunicatii si in general niscai sisteme electronice meseriase pentru nimeni altul decat Delfinul!

Desi se pare o revitalizare totala nu mai este nici foarte posibila, nici dorita, unicul submarin romanesc ar avea totusi ceva sanse sa se …recalifice pentru o alta meseria. Astfel din specializarea de vanator de nave, sub-ul romanesc ar fi luat la ochii pentru doua sarcini foarte deficitare in armia noastra navala si anume: nava tinta pentru pregatirea echipajelor navelor  vanatoare sumbmarine plus o pregatire si o dotare mai speciala pentru culegerea de informatii. Adica un var foarte, foarte indepartat si evident mult mai sarac, al americanului Virginia Class

 

MCM

sursa info&poze: www.replicaonline.ro