Arhive pe etichete: f 16 olandeze pentru romania

Dobriţoiu: luăm F-16 ca să avem F-35

Standard

Conform cu ce scriam in urma cu cateva zile, ministrul aparari doreste sa treaca cosmarul achizitionarii de F-16 A/B din Olanda si Portugalia sub presul viitorului avion de generatia a cincea, care chipurile, ar fi obiectivul nostru.

Si astfel sa inghitim mai usor hapul cu cazaturile olandeze!

 

Mai jos declaratiile sale de la Campia Turzii!

 

Corneliu Dobriţoiu a declarat, miercuri, la Flotila 71 Aeriană Câmpia Turzii, la o demonstraţie aviatică militară româno-americană, că modelele de avioane avute în vedere sunt avioanele de generaţia a V-a.

 

“Chiar dacă parcurgem o perioadă de austeritate economică grea, vă anunţ că am accelerat procesul de achiziţie a avionului multirol. În acest sens, exprim un angajament, un crez al meu mai vechi, conform căruia obiectivul strategic al României pentru achiziţia aparatelor multirol trebuie să fie achiziţia aparatelor de generaţia a V-a în următorii 20-25 de ani şi să traversăm tranziţia în cel mai economic mod cu putinţă. Accelerare înseamnă că procesul se va derula rapid şi nu va dura opt ani, ci va dura două luni şi vom lua cu certitudine o decizie. Modelele pe care le avem în vedere sunt avioanele de generaţia a V-a şi tranziţia să o facem cu costurile cele mai ieftine, cu avionul potrivit acestei tranziţii astfel încât să nu pierdem bani prin achiziţionarea unei structuri de aerodrom diferită când vom trece la avionul de generaţia a V-a“, a spus Dobriţoiu.

 

Întrebat dacă avionul american de F-16 mai este o opţiune, Dobriţoiu a precizat că la acesta făcea referire. ”Desprea asta vorbeam. Atât avionul F-16, cât şi F-35 folosesc aproape aceeaşi infrastructură de aerodrom, aceleaşi pachete de înarmare, or aceasta înseamnă o economie deosebită în bugetul unei ţări sărace. Vom avea şi o dezbatere în cadrul CSAT vizavi de acest subiect şi aş vrea să prelungesc subiectul până la decizia CSAT“, a spus ministrul Apărării.

 

El a afirmat că prezenţa în cadrul exerciţiului militar de la Câmpia Turzii a unor piloţi americani şi a aparatelor F-16 reprezintă “o oportunitate pe care noi o luăm puternic în considerare privind achiziţia avionului pentru perioada de tranziţie“.

 

“Vă asigur de angajamentul politic ferm pentru a nu transforma forţele aeriene române într-o companie de transport. Vă voi ţine la curent cu toate dezvoltările privind asumarea unei decizii legate de achiziţia avionului multirol. Nu pot să nu observ cu tristeţe că România a ratat şansa a patru ani pentru a adopta o decizie politică, iar în acest sens vreau să fiu foarte clar. Spiritul, angajamentul politic pentru susţinerea parteneriatului strategic cu SUA nu trebuie să se manifeste numai în vorbe. În următoarele două luni veţi fi martorii unui angajament politic bazat pe fapte, nu cum a fost structurată această decizie în această perspectivă îngustă a multirolului în ultimii opt ani“, a spus Corneliu Dobriţoiu, adresându-se militarilor şi oficialilor americani prezenţi şi ambasadorului SUA la Bucureşti, Mark Gittenstein.

 

Articol Ziuaveche

 

F-16 model Flinstones! Intrebarea este cat de prosti ne cred?!

Standard

Stiti care este de fapt frumusetea povestii?! Avioanele astea olandezo-portugheze vor veni, daca vor veni, foarte ieftin. Numai ca daca ne aducem aminte din afacerea ratata cu SUA pentru 24 de F-16 modernizate, cea mai mare parte, din cei 1.3 miliarde de dolari erau dati pe pregatirea pilotilor, undeva la 400 de milioane, pe amenajarea aeroporturilor, pregatirea tehnicienilor si ceva armament, undeva la 820 de milioane. Ganditi-va ca noi trebuie sa schimbam intreaga infrastructuira RoAF si asta datorita faptului ca noi nu am operat F-16.

Practic suma de 820 de milioane este independenta de tipul de F-16 pe care il alegem: nou, mai vechi sau de la muzeul aviatiei din Olanda si Portugalia. Tot un drac! Banii astia ii vom cheltui oricum, asa ca ce dracu afacere ieftina facem noi de fapt?!

Ori ca cumparam F-16 noi, sau dalea antice din Portugalia si Olanda, care oricum sunt mai vechi si mult mai proaste decat ce oferau americanii, tot infrastructura aia trebuie s-o facem, tot pregatire a pilotilor, iar tehnicieni vor fi trimisi cel mai probabil intr-un muzeu american, sa inveta cara va sa zica cum este cu F-16 Bk 15, care a fost fabricat pe vremea cand mamele actualilor piloti erau inca in scoala generala. Cumparam un aparat cu muuuult mai prost decat MIG-21 Lancer, asa ca intreb inca o data, ce dracu facem noi de fapt?!

Asadar piloti, tehnici, infrastructura, tot la sute de milioane ne duce, pretul avioanelor fiind aici cel mai putin important criteriu financiar. Americanii ofereau un F-16 bk 25 modernizat, undeva la 20 de milioane. 24 de avioane x 20 de milioane=480 milioane de dolari, restul pana la 1.3 miliarde (820 milioane de dolari) ii vom cheltui oricum. Adica ori ca luam cazaturile olandezilor, de la care oricum nu ar trebui sa luam nimic, ori avioanele ceva mai decente propuse de americani, tot va trebui sa platim 820 de milioane pe piloti, tehnici si infrastructura, plus ceva armament.

Asadar ce economie am facut de fapt?! Ce plan de urgenta pana la F-35?!

Eu am tot scris ca nu bani sunt problema, ci prostia unora, iar acum avem suprema dovada! Luam avioane Flinstones, dar le platim ca si cum ar fi F-16 bK 25 monernizate la un standard destul de apropiat de BK 50/52!

Ori in aceste conditii sa spui ca faci economie, ca nu ai bani de avioane noi, atunci cand Saab-ul iti ofera 24 de avioane noi la 1.3 miliarde, iar SUA 24 de F-16 destul de apropiate de bk 50, trebuie ori sa fi cel mai prost om de la Cro-Magnon incoace, ori fratilor este altceva, iar acel ceva se pedepsea pe vreamea lui Ceausescu cu doispe plumbi in teasta!

Asta nu poate fi numita prostie! Atata timp cat niste amatori de pe forumuri ar sti cum sa faca achizitia, iar tu ditamai guvernul spui asa ceva…lucrurile stau cu totul altfel, nu mai este prostie, este Inalta Tradare!

Nu sunt nici obsedat de conspiratii mondiale, nici de spiritism, iar daca cineva imi poate explica logic aceasta alegere, imi voi revizui pozitia!

 

PS In ritmul acesta in cateva zile voi fi nevoit sa-i cer scuze public lui Oprea pe care l-am balacarit pentru aceeasi lentoare in luarea decizilor privind avionul multirol, insa Oprea, spre onoarea lui, oricat de jos a fost, nu s-a coborat niciodata la F-16 bk 15 olandeze si portugheze! Ori daca am inceput sa-l plangem pe Oprea, putem avea O IMAGINE FOARTE REALA A LOCULUI IN CARE NE AFLAM.