Arhive pe categorii: Tancuri!

Polonia doreste 1000 de tancuri usoare noi. De fapt doreste…sa si le construiasca singura!

Standard

 

DA  ati citit bine: 1000(o mie) de tancuri usoare noi, construite la ei acasa, bineinteles cu ajutorul altor producatori de subansamble pentru diverse sisteme. Bumar se va ocupa de noul tanc polonez, care si un nume de cod: Anders.

Andwers nu este de fapt tanc, ci mai repede un MLI, pe baza caruia polonezii vor sa dezvolte o intreaga gama de vehicule, folosind acelasi sasiu. Anders este in esenta omolog cu suedezul CV 9030, sau cu Puma germana, un vehicul senilat, care va putea folosi tun de 120mm, va fi si masina de lupta a infanteriei, cu turela cu tun de 25 sau 30mm, punct de comanda, evacuare raniti, EOD, etc.

Echipajul va fi compus din trei membri si va putea transporta protejat, in functie de configuratia vehiculului, si o mica grupa de infanterie, undeva spre cinci membri.

“The order will be placed with the Polish defense industry, but to boost the design and production phase, it will be vital to cooperate with top foreign defense manufacturers,” a declarat . Gen. Waldemar Skrzypczak, adjunctul Ministrului Polonez al Apararii.

Ce se stie pana acum despre noul proiect polonez suna cam asa: tanc usor cu o greutate de 32-40 de tone, tun de 120mm, dezvoltat de elvetienii de la Ruag, iar motorul va fi un MTU german de 530 kw, viteza avuta in vedere va fi de peste 60km/h.  De asemenea noul tanc polonez va avea in dotare sistemul israelian Trophy.

Conform cu declaratiile celor de la Bumar testele noului vehicul vor dura doi ani.

Acum sa incepem iar cu discutile, de ce polonezii pot, iar noi nu suntem in stare sa construim un amarat de transportor…nu stiu daca mai are rost. Noi pur si simplu suntem condusi de idioti, idioti care dupa ani si ani de zile de discutii, inca mai evalueaza programele…

 

Sursa: defensenews

GeorgeGMT

 

TEHNICA BLINDATA: BLINDATE FRANCEZE (2)

Standard

In WW I, francezii au dispus de un numar mare de vehicule blindate, in mare parte construite pe sasiu de camion, Peugeot si Renault, ce dispuneau de un blindaj cu grosimea cuprinsa intre 5-8 mm, dar care rezista in fata gloantelor inamice, dar au avut si cateva proiecte de blindate, mult superioare automitralierelor, foarte asemanatoare cu un tanc. Aceasta evolutie s-a datorat in principal razboiului de transee, dar si dorintei de a avea protectie si mijloace de foc superioare –toate cuprinse intr-un singur vehicul.
Automitraliera Vinot-Deguingand realizata in 1918, a fost respinsa de catre factorii de decizie militari, pe motiv ca nu corespunde din punct de vedere tehnic.

Vehiculul blindat Frot-Tourmel-Laffly (dupa numele creatorilor sai) a aparut in anul 1915, avand la baza un sasiu de tractor. Avea blindaj de 7 mm, fiind propulsat de un motor pe benzina de 20 CP, cu ardere interna, rezervor de 30 litri, doua roti directoare ce permitea deplasarea in directie. Vehiculul avea urmatoarele caracteristici: lungime 7 m; latime 2 m; greutate probabila de 10 tone; echipaj 9 militari; viteza maxima cuprinsa intre 3-5 km/h; 4 mitraliere –una in fata si trei in spatele vehiculului, dar avea foarte probabil si un tun; mecanicul-conductor dispunea de doua posturi de conducere a blindatului, una in fata si alta in spatele vehiculului. Vehiculul era greoi si ineficient, incapabil de a evolua in teren neamenajat, fiind intr-un final respins de catre comisia de evaluare. Cu toate acestea, el a reprezentat un inceput, remarcabil fiind faptul ca a aparut cu noua luni inaintea primului tanc britanic, numit Little Willie (Micul Willie).

Vehiculul blindat Frot-Tourmel-Laffly

Specialistii militari francezi au inteles insa un lucru –era nevoie de motoare puternice, capabile sa urneasca vehiculele in teren; blindaj mai gros, ceea ce insemna protectie marita pentru echipaj; armament de calibru mare capabil sa distruga transeele, sarma ghimpata si fortificatiile inamice. Se pare ca proiectul acestui tanc a fost totusi vandut in Marea Britanie, ducand foarte probabil la „Micul Willie”.   Iata ce spunea in acest sens, colonelul Jean Baptiste –Estienne, din Armata Franceza: „Victoria in acest razboi va apartine beligerantului care pune primul un tun pe un vehicul capabil sa mearga pe toate tipurile de teren”. El considera ca un asemenea vehicul ar putea fi oprit de catre inamic doar cu tunul –ceea ce era de fapt, un adevar…

Primul tanc francez a fost Schneider CA 1, ce a aparut pe front la data de 25 februarie 1916.
SCHNEIDER CA-1, a fost dezvoltat de catre firma cu acelasi nume, incepand cu anul 1915. La inceputul lui ianuarie 1916, armata franceza a lansat o comanda de 400 de tancuri, numite initial „vehicule pentru lupta in teren” (dupa unele surse), ce erau inarmate cu un tun de calibrul 75 mm.

 SCHNEIDER CA-1
Tancul avea motorul montat in fata si transmisia in spate; motor cu patru cilindrii –construit special de catre firma Schneider, ce genera 60 CP la 1200 rotatii/minut; transmisie cu trei viteze si ambreiaj cu doua rapoarte. Blindajul era format din otel calit, ce rezista unui glont tras de pusca germana Mauser, de la o distanta de 150 m. Tanchistii dispuneau de fante ce le permitea urmarirea terenului, putand totodata sa traga cu armamentul usor de infanterie din dotare; fantele aveau si rol de aerisire a habitaclului.

Ca armament dispunea de un tun calibrul 75 mm, Schneider BS (Blockhaus Schneider –avand distanta maxima de tragere cuprinsa intre 200-600 m, iar viteza initiala a proiectilului era de 200 m/s, camp de tragere orizontal cuprins intre -10º/+30º. Tunul dispunea de 106 lovituri), doua/patru mitraliere plasate pe fiecare parte a vehiculului (Hotchkiss, calibrul 8 mm, model 1914, dispunand de 7488 cartuse), montate in cupole, ce se puteau roti la un unghi maxim de 53º, avand camp de tragere orizontal, cuprins intre -45º/+20º. Constatandu-se ca tancul era totusi vulnerabil la gloantele germane de tip K (8×57 mm, cu miez de otel putand perfora blindaje de 12-13 mm de la 100 m distanta. S-a aflat in dotarea infanteriei germane in WW I, putand fi tras cu o pusca Mauser standard), i-au fost adaugate placi de blindaj –in principal la partile mai expuse tirului inamic- de 5,5 mm grosime, acest lucru crescand greutatea vehiculului cu aproximativ o tona.

Acest prim tanc francez, avea deficiente, in speta ventilatie slaba a habitaclului (fantele erau putine) si rezervoare de combustibil montate intern in interiorul cabinei –riscul de izbucnire a unui incendiu era foarte mare, iar mirosul de combustibil provoca mari probleme echipajului. Ulterior, in vara anului 1917, s-a incercat remedierea acestor deficiente, marindu-se numarul de fante de aerisire, iar rezervoarele au fost mutate in exteriorul vehiculului (doua rezervoare a cate 100 de litri fiecare). Acest tanc a avut si doua variante, precum CA-2 –cu un tun de 47 mm montat in turela rotativa in partea din fata a caroseriei blindate; CA-3 –cu turela dubla, marita; ambele variante n-au avut succesul scontat, iar firma Schneider nu avea capacitati de productie adecvate montarii de tancuri. Cele doua tancuri CA-2/3, au fost transformate in final in vehicule radio si transportoare de trupe, dispunand de usi mai mari. Tancul CA-1 (16 unitati, patru baterii a cate patru tancuri) a fost folosit pentru prima data in lupta pe data de 16 aprilie 1917, la Berry-au-Bac (Chemin des Dames), intr-un atac de artilerie destinat sustinerii infanteriei.
SAINT-CHAMOND, a aparut in anul 1916, fiind superior tancului CA-1, fiind dezvoltat pe un sasiu de tractor Holt. Acest blindat, pe senile, avea greutatea doar cu o treime mai mare decat cea a CA-1, protectie superioara, armament superior –dispunea de un tun de calibrul 75 mm montat in fata vehiculului, vizibilitate marita pentru echipaj –avea numeroase fante, spatiu marit la interior, acoperis plat pe care erau dispuse turele destinate observarii campului de lupta (la varianta nr.2, s-a aplicat acoperis inclinat, pentru o rezistenta marita la atacul cu grenade, dispunand de o turela destinata conductorului).

 SAINT-CHAMOND

Avea insa si numeroase deficiente, precum: mobilitate scazuta, motor cu o fiabilitate scazute –se defecta des, fiind greu de intretinut (de multe ori se practica metoda canibalizarii, pentru procurarea de piese de schimb). Cu toate acestea, au fost comandate 400 de exemplare. Motorul era de tip Panhard cu patru cilindrii, dispunand de un dinam ce furniza energia electrica necesara celor doua motoare electrice. Ulterior, in anul 1917, senilele au fost schimbate cu unele de 500 mm latime, imbunatatind mobilitatea in teren accidentat, fiind dotate cu un tun de 75 mm mai bun.

 

 

Cateva asemenea tancuri au fost transformate in vehicule de deservire, rezervoare de combustibil –cisterne. Pana in anul 1918, au fost create 12 unitati dotate cu tancuri Saint-Chamond, fiecare avand in componenta sa cate trei baterii a patru vehicule. Aceste tancuri au fost rapid surclasate de catre Renault FT-17, odata cu aparitia acestuia pe front. Saint-Chamond, a intrat in lupta pentru prima data in data de 17 octombrie 1917, in cadrul luptelor desfasurate la Laffaux si Malmaison –in rol de sprijin de artilerie.
Un proiect abandonat in final, a fost cel al blindatului, AUBRIOT-GABET. Acest tanc se baza pe un sasiu de tractor Filtz, avand motor alimentat cu petrol, dar si unul electric –destinat manevrarii turelei. Dispunea de un tun de calibrul 37 mm in turela montata la partea superioara a vehiculului, fiind deservit de doi oameni. Avea urmatoarele caracteristici: lungime 6 m; latime 2,50 m; inaltime 2 m; greutate cuprinsa intre 8-10 tone; viteza maxima pe sosea cuprinsa intre 8-10 km/h. Acest proiect a fost rapid abandonat datorita slabelor sale performante.

AUBRIOT-GABET

Tancul greu, FCM -1A LOURD, a fost comandat pe data de 20 octombrie 1916, iar primele teste ale variantei 1A au avut loc pe 10 decembrie 1917, in Seyne. Acest blindat avea performante relativ bune, in timpul testelor reusind sa depaseasca obstacolele din teren (trecea peste transee de 2 m latime, urca pante usoare).

FCM -1A LOURD

Tancul avea urmatoarele caracteristici: greutate 41 tone; lungime 8,30 m; latime 2,84 m; inaltime 1,98 m; motor Renault de 200 CP; blindaj: in partea din fata -35 mm, lateral -20 mm, partea superioara si podeaua -15 mm, turela -35 mm; viteza maxima obtinuta in teren accidentat a fost de 6 km/h. Era inarmat cu un tun de calibrul 75/105 mm –acestea aveau o rezerva probabila de 75-100 de proiectile, o mitraliera coaxiala cu tunul si inca una montata in partea din fata a blindatului –dispunand de 2500-3000 de proiectile; echipaj 7 oameni. Mai dispunea de doua fante dispuse in spatele vehiculului, pe unde echipajul putea trage cu armamentul individual din dotare, sau putea observa campul de lupta. Avea si deficiente, in speta dificultatea de a se roti datorata sistemului de rulare si a profilului patinelor senilei, dar si un cost de productie mare, ce se ridica la suma deloc mica pe atunci -600000 de franci. Cu toate acestea, el a fost in acea perioada, cel mai puternic tanc realizat de catre francezi, cel mai bine echipat si inarmat, ce din pacate, nu a intrat in productia de serie.

Tancul SAINT-CHAMOND, de 25 tone, model 1917, a fost inca din proiectare un esec, datorat in mare parte si incapacitatii firmei de a asigura productia de serie. Acest tanc, putea ajunge la greutatea de 36 de tone cu incarcatura maxima, semanand foarte mult cu tancurile britanice, dar avea blindaj mai bun si armament superior.

SAINT-CHAMOND 25 T

Blindatul dispunea de un motor de 120 CP; transmisie mecanica; doua motoare electrice; blindaj de 16 mm; doua rezervoare de carburant montate in partea din spate a vehiculului, izolate de compartimentul de lupta (o solutie ingenioasa si inedita pe atunci); mecanicul-conductor statea intr-un compartiment special, montat la partea superioara a vehiculului, avand vedere panoramica. Armamentul era compus dintr-un tun scurt de calibrul 75 mm montat in partea din fata a vehiculului (camp de tragere vertical cuprins intre -20º/+20º; camp de tragere orizontal de 46º; rezerva de munitie-100 proiectile); doua mitraliere calibrul 8 mm, montate  lateral (camp de tragere orizontal de 90), si una in spatele vehiculului (camp de tragere orizontal de 180º), avand o rezerva de 16000 de cartuse. Viteza maxima era preconizata la 4,5 km/h in teren plat (0,5 km/h, daca urca o panta de 30º). Va urma…

  

WW

Surse date si poze: WIKIPEDIA-ENCICLOPEDIA LIBERA; INTERNET

www.actrus.ro/reviste/4_2004/a21.pdf

 www.chars-francais.net/…/index.php?…

  www.reocities.com/Pentagon/…/armcar1.ht

 philippe.boursin.perso.sfr.fr/autohi3b.htm –

 www.lesfrancaisaverdun-1916.fr/theme-cha

 www.warwheels.net/…/WFVFrance3HAUG

  militaires-d-hier.forumgratuit.org/t13…Franța

Sistemul Trophy implementat in armata israeliana

Standard

Absolut toate tancurile Merkva, apartinand de brigazile de tancuri, au fost dotate cu sistemul Trophy APS (Active Protection System). In urma cu doi ani primul batalion de tancuri era dotat, iar anul trecut Trophy a fost testat prima data in lupta reala.

Detalii ale sistemului Trophy, montat pe Merkava IV

Acest sistem este gandit sa opreasca toate tipuile de rachete, ghidate sau RPG, trimise catre vehicul, in mod cu totul automat. Echipajul stie ca s-a tras asupra lui abia cand Trophy detoneaza proiectilul inamic. Se presupune ca este suficient de eficient pentru a opri si rachetele AT Kornet E rusesti.

Majoritatea sistemelor APC au in dotare un radar, care “vede” proiectilul inamic si mai multe rachete de mici dimensiuni,  care sunt lansate pe curs de interceptie, pentru a detona in fata rachetei inamice si astfel s-o distruga sau macar sa-i schimbe traiectoria. Un sistem Trophy montat pe Merkava costa in jur de 300 de mii de dolari si cantareste 1000 kg., dar exista si o varianta usoara, de 500 de kg. pentru APC-uri si IFV-uri.

Desi Rusia a fost pionier in dezvoltarea sistemelor anti- AT cu Drozd, intrat in serviciu in 1983, Israelul este prima tara din lume care a reusit sa-si doteze integral brigazile de tancuri cu sisteme APC.

Merkava IV cu Trophy

Sursa: strategypage

Abrams M1A1 se da bine pe degeaba. Modernizarea este insa ceva mai scumpa.

Standard

Dupa ca in urma cu patru ani, proaspatul eliberat popor irakian a primit gratis 140 de bucati Abrams M1A1 si le-a modernizat la standardul SA, plus o suta de vehicule pentru suport, Marocul este si el interesat de 200 de tancuri,  in aceleasi conditii.

Abrams M1A1 prin Baghdad, cand ii democratizau pe aia.

Tancurile gratis, dar cu obligatia de a fi modernizate in fabricile din State, fabrici care oricum nu prea mai au de lucru. Astfel marocanii au in vedere achizitia de tancuri pentru a-si moderniza armata, Marocul fiind un aliat de nadejde al americaniilor si pentru a tine pasul cu Algeria, care asteapta 300 de tancuri rusesti T-90, pe langa alte sute de T-72 si modele mai vechi sovietice.

Abrams M1A1 SA (Situational Awareness), este un standard dezvoltat de americani in urma cu sase ani si are ca dotari: sisteme de observatie pe baza de caldura (FLIR, or heat sensing), un filtru special pentru a putea opera in zone desertice, sistem de telefonie, prin care infanteria de sprijin poate lua legatura cu echipajul. Totusi sunt si unele mici probleme. Tancurile livrate Irakului sunt ceva mai slab protejate fata de cele aflate in uzul SUA, in sensul ca nu au armura din uraniu saracit sau ERA si de asemenea le lipseste si sistemul Blue Force Tracker, care permite echipajului sa stie unde se afla restul tancurilor din unitatea sa.

Desi Abramsul nu s-a bucurat de succes in tarile NATO, el a facut furori printre arabi! Nu mai putin de 1600 de bucati au fost vandute catre tarile din Golf, Arabia Saudita, Kuweit, si Egipt. In cazul Egiptului au fost asamblate sute de tancuri din piese trimise de peste ocean.

Marocanii vor alatura cele 200 de Abrams parcului lor de tancuri, care mai are si 200 de T-72 modernizate si aproximativ 300 de M-60 americane, de asemenea modernizate.

Sursa: strategypage

De doua ori mai mortala! Arabia Saudita aloca 10 miliarde de euro unui acord cu Germania legat de tancuri

Standard

Arabia Saudita doreste sa cumpere intre 600 si 800 de tancuri Leopard II, cel putin de doua ori mai mult fata decat era raportat anterior. Presa germana anunta un contract de 10 miliarde euro.

Leopard II A 7

Aceasta oferta nu pare sa reziste in Guvernul Germaniei, Ministerul de Externe si cel al Apararii se opun exportului de echipament greu catre sauditi invocand motive de securitate cat si legate de drepturile omului. Ministerul Economiei sustine afacerea si este de parere ca acest acord ar da un mare impuls celor 2 producatori Krauss-Maffei Wegman si Rheinmetall.

Acordul recent de 300 de ,,leoparzi” este gata sa fie semnat, dar necesita acordul unui consiliu de 8 ministrii + aprobarea Cancelarului federal. Pana in prezent Guvernul german s-a aratat reticent in vanzarea de echipament militar catre tarile din regiunea Golfului.

Primele rapoarte privind vanzarile de Leopard 2A7 au aparut in iulie 2011. Stirile au creat o serie de critici in randurile organizatiilor ce sustin drepturile omului si in tabara politicienilor din opozitia Germaniei. Ei sustin ca sauditii vor tancuri adaptate la razboiul in desert si cel urban pentru a anihila opozitia locala.

Anul trecut, cand in Bahrain au izbugnit protestele pro-democratice, Arabia Saudita si-a trimis propiile trupe pentru a sustine fortele de securitate locale.

In prezent, cele doua monarhii formeaza o alianta politica.

Pe de alta parte nici Israelul nu ar fi foarte incanantat si nu trebuie uitat ca americanii au obiceiul sa le vanda sauditiilor armament „castrat”! F-15 cu oarece capacitati scazute fiind cel mai bun exemplu si probabil ca europenii sunt mai relaxati, in sensul ca ofera arme neumblate la ele…

Zic si io, nu dau cu paru’ 🙂

Sursa: Russia Today

AFP Photo / Eric Piermont

Nero Flash

Noul tanc al Chinei MBT-3000

Standard

Tot la Eurosatory China isi prezinta un nou concept de tanc, numit MBT 3000. Acest nou vehicul greu aste ultimul racnet in materie de dezvoltare a tancurilor si este destul de probabil sa intre in dotarea Armatei Chineze.

MBT 3000

Astfel MBT 300 este dezvoltat de catre China’s North Industries Corporation (NORINCO) iar compania spera sa poata incepe livrarile in doar doi ani.

Ca principale carateristici ar fi:

-viteza de 42 mile /ora, si un gradient maxim de 60 de grade. Impresionant.

-un tun de 125mm, cu teava lisa, care va putea lansa toata gama de proiectile, APFSDS, HEAT si HE, inclusive rachete AT cu o raza de 5 km.

-armamentul secundar include o mitraliera AA de calibrul 12.7 si una de calibrul 7.62 jumelata cu tunul.

MBT 3000 va avea la bord 38 de lovituri, avand capacitatea de targe de 8 pe minut, un motor diesel de 1300cp.

Noul model va incorpora cele mai noi tehnologii disponibile, fiind primul tanc chinezesec digital in integralitatea sa. MBT-ul esdte construit pe model rusesc, cu  trei membrii in echipaj si incarcare automata.

Sursa: asian-defence

T 90S la Eurusatory Paris. In premiera

Standard

T 90S

Rusii aduc pentru prima oara ultima versiune a T-90, numit “S”, impreuna cu multe alte noutati la Eurosatory, la mijlocul lunii iunie. Intentia ivaniilor este sa aduca un numar record de vehicule blindate, de toate categoriile, de la tancuri grele, la masini de recunoastere.

Printre “vedete” se numara, alaturi de T-90S si BMBT un vehicul blindat pentru asigurarea suportlui tancurilor in lupta, Kornet-EM, un sistem de rachete AT montat pe masini blindate Tigr si camioane Ural, cele mai noi modele.

“It is the first time that we are exhibiting such a wide range of real life models at this show,”  declara directorul general adjunct al Rosoboronexport,  Igor Sevastyanov.

Bineinteles T-90S va fi vedeta incontestabila a rusiilor la expozitie. In principiu modelul “S” vine cu o turela redesenata, cu un tun calibrul 125mm ultimul racnet, un nou sistem de control al focului, sisteme de navigatie si control noi-noute, o mitraliera de 7,62 controlata din interior.

Alaturi de produse destinate trupelor terestre, producatorii din Rusia vor expune si o larga gama de elicoptere de atac si transport.

Sursa: Ria Novosti