Arhive zilnice: august 24, 2011

SAAB + MApN = LOVE…

Standard

…speram cu copii! IAR-XT fiind primul prenume pentru bebe. Sa ne traiasca fratilor si sa creasca mare si „peptos”!

Desi in ultima vreme stirile despre achizitia avionului multirol sunt extrem de…inexistente, eu imi fac datoria sa vi le aduc la cunostiinta! 🙂 Astfel, pista F-16 ramane in continuare foarte promitatoare si extrem de atractiva… dar s-a infundat cu desavarsire. Sansele reale ca RoAF sa-si bata poansonul pe F-16 Block 25 sau 50/52 sunt mari, foarte mari, imense chiar, dar lipsesc cu desavarsire 😦 . Adica o sansa la o mie mai este, dar statistic mult prea mica ca sa poti sa bati poansonul pe ea 🙂 !

  Grifonul cu penele zburlite! „Sunt rau si-mi plac Suhoaile la micul dejun” !

Optiunea pentru urmasul F-16-lui, magnificul si invizibilul, umbra Americii pe pamant, F-35, ramane in continuare si este foarte ferma. Mai mult decat atat, sunt anumite colaborari intre LM si SMFA, in privinta acestui avion. Bineinteles …secrete!

Dar…Ala micu’ alu SAAB, bate viguros din aripi si canta cocoseste de dimineata  pana seara tarziu, pe gardul MApN-ului, pe gardul SMFA-ului, al Guvernului si preventiv pe mai multe garduri, gardulete si spatii verzi, dinprejurul sau din fata mai multor cladiri oficiale. Doar ca acum nu mai face “cocosisme” prin presa. Ba mai mult, de cate ori vede sau i se pare ca vede presa prin zona, oratania suedeza face pliscul mic, foarte mic, isi strange aripile si coada ghem apoi…valea neica!

      Un Gripen si mai zburlit pus pe scandal cu vecinii! Daca poate…poate!

Nimic pentru presa rautacioasa care l-a “mazilit” data trecuta si l-a facut in toate felurile posibile si nemeritate, de nici mama lui, Guvernul suedez adica, nu-l mai vroia de pui si l-a amenintat cu taierea partiala a subventilor. Pus in fata evidentei, Grifonul, acum ditamai cocosul fortos(E/F), isi umfla pieptul da numai de fata cu ofiterii si oficialii romani. Canta, da din aripi, isi arata pintenii si se jura ca daca RoAF ii va da o sansa, el se poate da peste cap de trei ori si se poate transforma in ditamai vulturul cu cioc si gheare ascutite  plus  privirea ucigasa!

Ii trebuie doar o sansa, si 48 de Grifoni in uniforma romaneasca, sunt gata sa se ia de gat cu orice Suhoi sau MIG ar indrazni sa le atace cuibul. Problema este insa sa fie lasati sa-si faca cuibul la poalele Carpatilor. Promisiunile si aripile infoiate, basca ditamai pintenii, plus o mai mare capacitate de lupta, in variant E/F, il fac placut vederii si auzului SMFA-ului, din ce in ce mai mult. Ba fata de gainile pricajite si gata de taiere(retragere), pe care RoAF-ul le are prin ograda, Grifonul cel tanar si cu accente agresive, este foarte promitator. Basca zestrea pe care mama lui o promite in caz de dragoste curata.

-„Vere? Ce e ma? Hai bre sa-i bat si io pe aia ! Pe care ma ?! Pe …curcanieni, bre vericule! Aia de le fura ai nostri Delta metru cu metru…”

Gripen deasupra Deltei, cu ganduri necurate la adresa unor vecinii de-ai nostri! Necurate dar patriotice !

Dragoste care, dragii mosului, se naste sub ochii nostrii. Desi initial RoAF-ul avea doar cuvinte jignitoare si mistouri ieftine, fata de flacaul scandinav, in ultima vreme saracia lucie de pe malul stang si drept al Dambovitei face ca oferta suedeza  sa fie analizata serios. Desi initial se faceau bancuri si mizerii pe seama Gripen-ului, la o analiza mai atenta, mai ales pe variant E/F, romanii se pare ca au hotarat sa-si uneasca singuratatile si deznadejdiile cu vecinii de Uniune de mai la nord. Noi saraci, fara bani de avioane, ei disperati ca raman “fata batrana”, adica cu avioanele nevandute!

Si acum mai pe intelesul tuturor! Sansa ca Gripen sa fie urmatorul avion multirol al Aviatiei Roamne creste. Suedezii au venit cu lectiile foarte bine detaliate acum si se pare ca si la nivelul MApN-ului oferta SAAB este considerate cea mai buna. Varianta propusa Romaniei , noul Gripen E/F, se pare ca va fi ceva mai rapid pe cerul Europei daca noi vom cumpara avionul . Suedia si SAAB jura ca RoAF va primi primul Gripen E/F cel mai tarziu in 2016, asta daca contractual se va semna in 2011. Deasemenea dotarea RoAF cu E/F va fi prioritara in fata aviatiei militare suedeze.

Poze de la mama.”- Uitati-va ce poate sa faca baiatul meu. Si le arunca cu asa o precizie…” Ceva de speriat pentru aia de le i-au la „stop pe piept”! Mai intai stopul, ca in fotbal, apoi direct mainile incrucisate! Tot pe piept adica…

De offset nu se mai discuta. Nu mai au ce, oferta fiind foarte buna, dar deocamdata cam …secreta! Finantarea este practic rezolvata si desi partile nu mai au mult pana la o strangere de mana, ceva inca ii mai retine. Nu stiu ce, dar sper ca acel “ceva” sa se duca dracului cat mai curand…

Cele 24 de Gripen care vor inchiriate de noi pana la sosirea in tara a “Grifonului de Carpati”, se pare ca sunt déjà pregatite si se asteapata doar OK-ul de la Bucuresti pentru vopsirea concardelor tricolore pe coada si aripii!

Daca  aceasta relatie de dragoste se va consuma noi astilalti, privitorii si maniacii de avioane, nu ne putem dori decat ca IAR-XT, sa fie un copil reusit si dorit de parinti.

“Se cununa robul lui Dumnezeu…RoAF, cu roaba lui Dumnezeu…Gripen E/F! “  Sa speram ca in curand vor fi declarati: sot si sotie! 🙂

Bre oi avea vreo premonitie daia ghicitoare de viitor?! Ca Mama Omida, bine dracu ca s-a dus, asa zice: ca am talent la escroche…aaa la prviziuni dastea nemeteorologice!

Articol 100% serios ! Sunt convins ca in cateva zile un comunicat SAAB il va cita si confirma! Deasemenea sunt sigur ca voi fi invitat la cununia religioasa, ca fiind unul dintre raspopiti SAAB. Adica dupa ce i-am injurat cu sarg un an intreg( nu pe toti doar pe Richard Smith!), acum ii imping de la spate sa-si faca de lucru prin Romania. Iar daca nu ma invita, nici eu nu ma duc, da macar sa se ia dracului odata, ca e clar ca se iubesc!

Haaaaaaaai breeee cu multirolul ala odata! Hai! Hai!

Bre fratilor, intru mania avioanelor, voi ce ziceti?! E bre dragoste curate?! Se cununa astia dupa ce s-au injurat unul pe altul ani intregi?! Io zic ca numai din dragoste s-au batut ca chiorii, ca unde dragoste “este” multa si XT-ul va iesi frumos. Un Gripenel mai mic si mai fasnet, da tot la Suhoaie si MIG-uri invatat sa rupa. Si un pic la T-uri….Sa ne ajute Al de sus…Hip!Hip! Uraaaaaaaaaaaaa!

Mai multe zvonuri neadevarate si total mincinoase, aici: Gripen, ala micu’ a lui SAAB, revine in forta…

Gripen GMT

Lovitura termobarica

Standard

In ultima vreme s-au inmultit stirile legate de experimentarea sau utilizarea in lupta a unei arme principial noua, si anume arma termobarica.

Ce este arma termobarica?

Precursoarea armei termobarice a fost arma cu exploziv tip carburant-aer sau cu nor exploziv( FAE, fuel air explosive) care utilizeaza o substanta combustibila, de regula lichida, care este dispersata de o incarcatura exploziva clasica, iar o a doua incarcatura exploziva clasica, temporizata de data aceasta, aprinde amestecul  aerosol carburant-aer in momentul in care s-a atins concentratia optima.

Arma termobarica este un proiectil cu pereti subtiri, care contine o substanta exploziva pulverizabila si o incarcatura exploziva pentru ruperea peretilor proiectilului si dispersarea incarcaturii. De regula explozivul utilizat in armele termobarice este deficitar in oxigen, un aport de oxigen din aerul exterior fiind necesar pentru combustia completa a incarcaturii.

Dupa explozia incarcaturii de dispersare, amestecul exploziv-aer se inflameaza si arde sub actiunea unui numar foarte mare de centri de initiere reprezentati de mici particule metalice incandescente. Doar o parte din energie este eliberata in faza initiala de detonatie,  care genereaza  un amestec suprasaturat in carburant, care apoi realizeaza o „postcombustie” in amestec cu aerul supraincalzit de soc. Energia eliberata prin „postcombustie” prelungeste durata suprapresiunii si mareste globul de foc. Viteza de detonare scade astfel la 3-4 km/s fata de 8 km/s in cazul explozivilor clasici.

Intr-o explozie a unui  proiectil clasic cu pereti grosi incarcat cu TNT fenomenul de fragmentare inhiba amestecul gazelor de detonare cu aerul, iar expansiunea rapida a detonatiei are un efect de racire inainte ca fenomenul de amestec al gazelor de detonare cu aerul ( redus totusi ) sa aiba loc. O parte insemnata din energia TNT-ului este utilizata pentru ruperea corpului si accelerarea schijelor. Mai mul , explozivii conventionali sunt un amestec de carburant si oxidant (25% carburant si 75% oxidant in cazul prafului de pusca ). Renuntarea la o parte (sau chiar total in cazul FAE) din oxidant prin utilizarea oxigenului din aerul atmosferic face ca la masa egala o arma termobarica sau FAE sa aiba un efect sporit fata de una clasic .

Armele termobarice sunt optimizate sa produca unda de soc si (4-10 bari) si caldura intensa  (2500 – 3000ºC). Pentru spargerea  timpanelor presiunea necesara este de 0,2 bari, pentru un efect letal fiind necesari 4 bari. Pentru distrugerea unei cladiri prin explozie interioara este suficient 1 bar. Arme este suprinzator de eficienta in spatii inchise (tuneluri,  cladiri) pentru ca unda de soc si globul de foc au efect si dupa colturi sau adapostiri, reflexiile in colturi aumentand varfurile de presiune. Principalele efecte letale sunt reprezentate de unda de soc, care provoaca leziuni interne si caldura intensa care provoaca arsuri grave. Cele secundare sunt intoxicarea cu gazele de detonatie, sufocarea din cauza lipsei oxigenului, plagile multiple provocate de transformarea in schije a obiectelor distruse de unda de soc. Politraumatismele cauzate de azvarlirea persoanelor de catre unda de soc. Prin  racirea brusca a gazelor de detonare  apare fenomenul de comprimare a acestora ceea ce duce la o scadere brusca a presiunii, un vid partial care este destul de puternic pentru a cauza alte daune persoanelor sau structurilor. Deci, principalele tipuri de rani pe care le pot prezenta supravietuitorii sunt leziuni interne grave, arsuri profunde, intoxicare cu gaze, politraumatisme, toate acestea ducand la un tratament foarte dificil al ranitilor.

La ora actuala, statele care au declarat posesia unei astfel de arme sunt: SUA, Rusia, China, India, Canada, Israel, Serbia, Bulgaria.

La noi in tara, specialistii din actualul Centru de cercetare stiintifica pentru aparare NBC si ecologie, urma unei munci asidue desfasurate pe parcursul multor ani, au reusit sa controleze fenomenul de detonatie al amestecurilor de substanta combustibila si aer in atmosfera libera in anul 1983, iar la inceputul anilor ’90 deja transpusesera in practica tehnologia, realizand mai multe prototipuri, in cadrul programelor de cercetare codificate FLAMINGO-4 si CHIHLIMBARUL.

Aceste prototipuri sunt:

-mina saritoare cu exploziv combustibil-aer MISECA, prototip industrial realizat in colaborare cu UPS Dragomiresti

Mina saritoare MISECA

                                                         MISECA- expo ATM

-lansator portabil de gredane calibrul 93(95) mm, similar cu RPO-A(Rusia).

-bomba de aviatie BAECA 100, de 100 kg, model experimental

– lansator portabil de grenade termobarice cal.99 mm ( acest lansator , cunoscut in literatura de specialitate sub numele comercial deLGEI-99 SNAKE  , este creditat si cu o lovitura cumulativa de poate perfora 420 mm blindaj echivalent RHA8 ( fara modernizari ), din aceleasi surse rezultand ca la lansare produce o cantitate redusa de fum si un zgomot slab , pentru evitarea demascarii tragatorului  ).Greutatea  este de 9,5 kg incarcat, greutatea grenadei fiind de 4 kg ,lungimea totala de 1,4 m, bataia maxima de 1100 m ,. Desi fabricarea lui este dificila , implicand tolerante reduse de fabricatie, la nivel mondial , totusi este posibil de realizat in tara iar producatorul este Turbomecanica Bucurest

Tehnica militara romaneasca

                                                                     Snake

– grenada termobarica cal.105 mm pentru aruncatorul de grenade AG-7, tip PG-7 EI, cu o masa de 4,5 kg, lungime 940 mm, bataia maxima 800 m, distanta loviturii directe 400 m.

Sarpe

                                   Lansator de grenade AT SARPE

La randul lui aruncatorul de grenade antitanc AG-7S, fabricat, ca si dealtfel grenada la Carfil Brasov cantareste 6,5 – 7,1 kg, in functie de inaltatorul optic.

                                                                       AG 7S

Grenada a fost testata in poligoane, mai recent in poligonul Jegalia. Se pot vedea efectele pe YouTube  la adresele:

<a href=”http://www.youtube.com/embed/PTJ8X-J6MQM?rel=0„>Trageri experimentale cu grenada cu efect sporit( termobarica)

<a href=”http://www.youtube.com/embed/c75VFnn26PQ?rel=0„>Trageri experimentale de fabrica

Specialistii nostri au propus, pe langa trecerea la productia de serie a mai-sus enumeratelor prototipuri, dezvoltarea unor incarcaturi termobarice pentru alte tipuri de armament cum ar fi:

  Lansator de submunitii de aviatie SEBAV

                                                                SEBAV -1A

                                                                  SEBAV-1B

-proiectilele reactive nedirijate cal.122 mm si 160 mm utilizate de complexul LAROM

-sistem de deminare FAE cu catapulta

Bibliografie:

-Buletinul Fortele terestre nr.4/2009

-Revista fortelor terestre nr.3/2009

-Observatorul Militar nr.33/2010

-emisiunea Pro Patria, TVR 1

-Jurnalul national

-Tele7ABC

Aspects of the thermobaric weaponry

-prospecte Romarm

-Internet

Nicusor